211service.com
2021 kan het jaar van de volledig autonome auto worden
Noteer in je agenda: autofabrikanten zijn van plan om in de komende vijf jaar echt autonome auto's op onze wegen te zetten.
Ford heeft bekend gemaakt dat het een vloot van volledig geautomatiseerde, zelfrijdende auto's, zonder stuur of pedalen, zal produceren en in 2021 commercieel in gebruik zal nemen. Het bedrijf - dat eerder bescheiden was over zijn beweringen over zelfrijdende auto's - zegt dat de voertuigen in eerste instantie worden gebruikt in wagenparken voor het delen van ritten en voor pakketbezorgdiensten, hoewel er niet wordt vermeld welke bedrijven hierbij betrokken kunnen zijn.
Om zijn plan uit te voeren, heeft Ford het Israëlische machine-learningbedrijf SAIPS overgenomen en $ 75 miljoen geïnvesteerd in het laserbeeldvormingsbedrijf Velodyne, en is het van plan de omvang van zijn personeel in Silicon Valley te verdubbelen.
Maar het is niet de eerste die een vaste datum geeft voor de komst van volledig zelfrijdende auto's. Het sluit zich aan bij BMW, dat ook beloofd om tegen 2021 een volledig autonoom voertuig op de weg te hebben. De Duitse autofabrikant werkt samen met Intel en Mobileye om de technologie te ontwikkelen, die zal worden gebruikt in zijn aanstaande vlaggenschipmodel, iNext. Het is ook van plan zijn auto's uit te rollen als een vloot robottaxi's.
Ford's chief executive, Mark Fields, klonk onder de indruk - misschien zelfs een beetje geschokt - over hoe snel de zelfrijdende technologie zich ontwikkelt toen hij het nieuws van zijn bedrijf gisteren aankondigde. Als iemand je 10 jaar geleden, of zelfs vijf jaar geleden, had verteld dat de CEO van een grote Amerikaanse autofabrikant de massaproductie van volledig autonome voertuigen gaat aankondigen, zouden ze gek of gek of beide zijn genoemd, hij zei tijdens een persconferentie in het onderzoekscentrum van Ford in Palo Alto.
De twee autofabrikanten zijn natuurlijk niet de enigen die zelfrijdende auto's ontwikkelen. Veel andere bedrijven, waaronder Volvo, Mercedes-Benz en Audi, werken aan autonome technologieën, hoewel geen van hen heeft gezegd wanneer ze van plan zijn een product te lanceren.
Google heeft vooruitgang geboekt bij de ontwikkeling van zijn autonome voertuigen, hoewel het nu voor de nogal zware taak staat om als internetbedrijf een manier te vinden om een wagenpark aan een lopende band uit te bouwen. Het huurde de voormalige CEO van Hyundai, John Krafcik, in om daarbij te helpen, maar onlangs ook verloor zijn technische voorsprong voor zijn project voor autonome auto's, Chris Urmson. Tesla test ondertussen zijn semi-autonome Autopilot-functie al een tijdje, met gemengde resultaten.
De bloei van machine learning lijkt het voor anderen echter eenvoudiger te maken om Google en Tesla in te halen. Als onderdeel daarvan kunnen we verwachten dat autofabrikanten steeds meer autonomietechnologie zullen kopen van kleinere, op software gerichte bedrijven. General Motors deed dat onlangs en verwierf de automatisch rijdende startup Cruise voor maar liefst $ 1 miljard . En de spin-off Oxbotica van de Universiteit van Oxford, wiens software elk voertuig autonoom zou maken, heeft ook gezegd dat het al samenwerkt met autofabrikanten.
Zowel Ford als BMW richten zich op het delen van ritten met hun voorgestelde autonome voertuigen van de eerste generatie. Nogmaals, ze zijn niet de enige. De startup Zoox, gevestigd in Menlo Park, Californië, is ontwikkelen een autonoom voertuig bedoeld voor gebruik als robottaxi, en beide Uber en Optillen - de laatste gefinancierd door GM - experimenteren ook met autonome voertuigen.
Met zoveel gerichte onderzoeksinspanningen lijkt 2021 misschien een realistische datum om zelfrijdende auto's op de weg te verwachten. Ze hebben echter de gewoonte om vijf jaar weg te zijn. In 2012, Sergey Brin beloofd dat zelfrijdende auto's over vijf jaar voor iedereen beschikbaar zouden zijn. In 2014 maakte Elon Musk een soortgelijke voorspelling . En in 2015 Google beweerde dat het over … vijf jaar een definitief autonoom autoproduct zou hebben.
Maar de trend die je zult opmerken, is dat Silicon Valley tot nu toe schattingen gaf van wanneer een auto klaar zou kunnen zijn voor de weg. Het is veelbetekenend dat grootschalige autofabrikanten nu meedoen met de voorspellingen, omdat zij degenen zijn met de stamboom om auto's op een productielijn te produceren - en ook degenen die het meeste te verliezen hebben als er iets misgaat. Het jaar van de volledig autonome auto kan nog wel eens 2021 blijken te zijn.
(Lees verder: Wall Street Journal , Bloomberg , Ford CEO legt uit waarom het moeilijk is om zelfrijdende auto's te bouwen , Oxbotica's nieuwe autonome voertuigsoftware leert zoals het gaat , de zelfrijdende auto-wizard van Alphabet koos een goed moment om te stoppen )