211service.com
Amazon legt zijn visie uit voor een lucht die vol zit met bezorgdrones
Online retailer Amazon heeft een plan om de regulering van het Amerikaanse luchtruim te herdefiniëren.
Amazon begon in 2013 met het testen van drones om kleine pakketten te bezorgen.
In 2013 onthulde het bedrijf dat het werkte aan een plan om drones te gebruiken om pakketten aan zijn klanten te bezorgen - iets wat onmogelijk is volgens bestaande wetten die commercieel gebruik van drones verbieden. Vandaag schetste een leidinggevende die dat project leidde, het plan van Amazon voor nieuwe regels die het mogelijk zouden maken om drones toe te voegen aan zijn bezorgpersoneel.
Gur Kimchi, medeoprichter van het drone-project van het bedrijf, schetste een visie waarin drones vrij zouden kunnen opereren onder de 400 voet. Een hogesnelheidstransitzone tussen 200 en 400 voet zou worden gereserveerd voor drones die grote afstanden afleggen, zoals van een Amazon-magazijn naar het huis van een klant, zei hij. Amazon-drones zouden de ruimte eronder alleen doorkruisen toen ze voor het eerst opstegen en toen het tijd was om te landen om de kleine pakketten af te zetten. Andere drones kunnen in die laaggelegen ruimte vliegen om missies uit te voeren, zoals het onderzoeken van gewassen of hoogspanningslijnen.
Kimchi presenteerde het idee van Amazon op een NASA-conferentie in Mountain View, Californië, gericht op hoe grote aantallen commerciële drones veilig kunnen opereren in de Amerikaanse lucht. Totdat de technische en beleidskwesties die bij die vraag betrokken zijn, zijn opgelost, liggen de drone-plannen van Amazon en die van vele andere bedrijven vast (zie Air Traffic Control for Drones).
Kimchi gaf geen advies over wanneer of waar Amazon zijn bezorgservice zou gaan testen bij zijn klanten. Hij zei wel dat wat zijn team tot nu toe had getest, duidelijk maakte dat bezorging met drones veel voordelen heeft. We denken dat het zuiniger, sneller en milieuvriendelijker zal zijn en dat klanten het leuk zullen vinden, zei Kimchi.
Amazon's visie op droneverkeerscontrole is er een zonder hands-on beheer door gecentraliseerde luchtverkeersleiders zoals degenen die commerciële vluchten beheren. In plaats daarvan zouden drones aan bepaalde veiligheidsnormen moeten voldoen op basis van wat ze wilden doen. En ze zouden moeten inchecken met een online database die informatie geeft over no-fly zones en permanente gevaren, bijvoorbeeld zendmasten, maar ook live informatie zoals de bewegingen van andere drones.
Dat systeem zou drones ook kunnen dwingen om in noodsituaties van koers te veranderen of te landen, bijvoorbeeld om een luchtreddingshelikopter door te laten. Kimchi benadrukte hoe vliegtuigen soms waren bij het bestrijden van bosbranden in Californië geaard vanwege hobbyisten die met drones vliegen om foto's van een brand te maken. Het is van cruciaal belang dat we deze mogelijkheid hebben ingezet, zei hij.
Sommige drones met eenvoudige, langzame en op lage hoogte missies, bijvoorbeeld het inspecteren van het veld van een boer, zouden kunnen overleven door alleen die database te gebruiken en een mens te vragen het over te nemen in een noodsituatie, zei Kimchi.
Drones zoals die van Amazon die lange afstanden moeten afleggen en in stedelijke gebieden en dicht bij huizen moeten vliegen, zouden slimmer moeten zijn. Ze zouden de mogelijkheid nodig hebben om met andere drones te communiceren om botsingen te voorkomen en sensoren om zelf obstakels te detecteren, zei Kimchi.
Een Amazon-drone die bijvoorbeeld een pakket in een stad aflevert, kan actie ondernemen om een zwerm meeuwen te ontwijken die hij met zijn sensoren heeft gedetecteerd en een rapport indienen bij de online database met gevaren. Nu kunnen andere drones dat gebied veilig vermijden, zei Kimchi.
De reeks bedrijven die het NASA-evenement sponsoren, geeft een indicatie van hoeveel verschillende industrieën potentiële winsten zien van de openstelling van het Amerikaanse luchtruim voor commerciële drones. Amazon was de hoofdsponsor van het evenement, en ook Verizon, Google en mobiele chipmaker Qualcomm deden mee.
Google zal morgen op de conferentie zijn eigen ideeën over droneverkeersregeling presenteren, en sommige drone-startups werken aan hun eigen voorstellen (zie What Microsoft Was for PCs, This Startup Hopes to Be for Drones). Velen lijken op die van Amazon omdat ze beweren dat drones moeten worden gekoppeld aan een online veiligheidsdatabase, maar niet onder directe controle van een centrale autoriteit.
De meest invloedrijke poging is een NASA-project dat een reeks systemen voor droneverkeersleiding zal bouwen en testen, maar verre van iets te testen dat in de buurt komt van Amazon's visie voor drones die massaal over stedelijke gebieden vliegen. De eerste test die volgende maand plaatsvindt met een tiental deelnemende bedrijven, zal gericht zijn op het veilig besturen van drones boven onbevolkte landbouw- of watergebieden.
Echter, in zijn eigen toespraak op het evenement van dinsdag, de leider van dat NASA-programma, Parimal Kopardekar , suggereerde dat de visie van Amazon op een bepaald moment in de toekomst niet onrealistisch is. Mijn persoonlijke mening is dat elk huis een drone zal hebben en dat elk huis als een luchthaven zal dienen, zei hij.