211service.com
De moonshot-chef van Alphabet: het reguleren van auto's zonder bestuurder vereist het testen van de slimheid van de systemen
Jerey Portje
Het hoofd van de X-divisie van Alphabet zegt dat de samenleving nieuwe manieren moet ontwikkelen om autonome voertuigen te reguleren, idealiter door de slimheid van specifieke systemen te testen.
Astro Teller, X's hoofd van moonshots, maakte het punt tijdens een interview op het podium bij MIT Technology Review's EmTech Digital-conferentie in San Francisco. Hij reageerde op een vraag van senior redacteur Martin Giles, die vroeg of bedrijven moeten stoppen met het testen van zelfrijdende auto's op de openbare weg na het dodelijke ongeval met een zelfrijdende auto van Uber eerder deze maand (zie Wat het dodelijke ongeval van Uber kan betekenen voor de zelfrijdende auto industrie).
Teller weigerde specifiek over Uber te praten, maar hij zei dat hij zelf vaak voor bewegende Waymo-auto's is gestapt, in een duidelijke suggestie dat hij gelooft dat de voertuigen die eerst door zijn eigen X-divisie zijn ontwikkeld, veiliger zijn.
Ik voel me ongelooflijk comfortabel om dat te doen, omdat ik weet welke tests we hebben gedaan, zei hij.
Inderdaad, in antwoord op een eerdere vraag van het publiek, benadrukte Teller dat het ontwikkelen en evalueren van veilige en voorspelbare AI-systemen ongelooflijke hoeveelheden real-world en virtuele tests vereist. Hij zei dat Waymo in de afgelopen 12 maanden zo'n 2,5 miljard mijl heeft gereden in simulaties die nauw aansluiten bij de reële omstandigheden, terwijl zijn auto's meer dan vijf miljoen mijl op fysieke wegen hebben gereden met hyper goed opgeleide chauffeurs achter het stuur.
Bovendien voegde hij eraan toe dat ze gedurende vele duizenden van die echte mijlen het systeem opzettelijk aan pathologische situaties hebben onderworpen', waarbij de sensoren en software in onvoorspelbare scenario's werden getest. Ze hadden mensen verkleed als Elmo, verstopt in tassen en liggend op skateboards die allemaal voor de voertuigen tevoorschijn kwamen, zei Teller.
Je moet testen in de fysieke wereld, je moet het ongelooflijk zorgvuldig doen, en je moet de slechtst mogelijke situaties creëren terwijl je het doet in zeer gecontroleerde omstandigheden, zei hij.
De CEO van Waymo, John Krafcik, was de afgelopen dagen explicieter over de relatieve veiligheid van zijn systeem ten opzichte van dat van Uber. Tijdens een toespraak op de conferentie van de National Automobile Dealers Association in Las Vegas zei hij over het ongeval, volgens: Bloomberg : We hebben er veel vertrouwen in dat onze technologie robuust zou zijn en dergelijke situaties aan zou kunnen.