211service.com
De verrassing van Moto-Meter
Het is een axioma geworden dat, hoewel startups een product kunnen maken, gebruikers uiteindelijk bepalen hoe het wordt gebruikt. Twitter was oorspronkelijk bedoeld als een service voor het bijwerken van de status, in plaats van de amorfe, uitgebreide link-sharing en nieuws-breaking-entiteit waarin het is geëvolueerd - om slechts één beroemd voorbeeld te kiezen.
Hoewel dit fenomeen van gebruikersherbestemming gebruikelijk is in software of internet, is het minder wijdverbreid op het gebied van hardware. Gadgets zijn extreem duur om te maken en in massa te produceren, dus hun makers hebben meestal een vrij goed idee van hoe ze de gadget precies willen gebruiken. Als ze vaag waren, of gewoon zeiden: we laten de gebruikers het uitzoeken, ze zouden de kosten nooit kunnen rechtvaardigen.
In sommige zeldzame gevallen hebben zelfs hardwarefabrikanten hun product en hun klanten misschien niet zo goed begrepen. Dat is het geval met Moto-Meter, een apparaat waar ik voor het eerst over schreef terug in februari . Het idee achter Moto-Meter, een onderneming van een paar expats die in Thailand wonen, was dat in de derde wereld motortaxi's alomtegenwoordig waren, maar zonder meter en dus semi-onwettig. In Azië, Afrika en Zuid-Amerika zijn moto-taxi's big business, een bron van werkgelegenheid voor tientallen miljoenen mensen - en toch hebben ze zelden meters om hun tarief te standaardiseren. Een miljoen dollar aan onderzoek en ontwikkeling later, Wereld Moto ’s eerste product, een robuuste, draagbare taxameter voor motorfietsen, was geboren.
Alleen gebeurde er iets wat we niet hadden verwacht, vertelt oprichter Paul Giles me nu.
World Moto vond zijn weg naar de moto-taxi-markt: City-Bird van Frankrijk, Moto-City van Spanje en Moto Limos van Beverly Hills (het eerste moto-taxibedrijf van de VS) behoren tot degenen die een aankoop hebben gedaan vragen. Maar het viel ook in de smaak bij hele coureursklassen die het team niet had verwacht. We hebben veel aankoopverzoeken ontvangen van een breed scala aan vervoersdiensten, zoals taxidiensten, scootertaxidiensten, het ophalen van auto's, niet-spoedeisende vervoersdiensten, ridesharing en individuele chauffeurs, vertelt hij me. Het waren niet alleen motorrijders die het ding wilden: mensen in auto's, in busjes, in traditionele taxi's wilden het zelfs. Niet dat Giles klaagt: het is een gelukkige situatie voor elke zakenman om te ontdekken dat er veel toepassingen waren voor uw product die verder gingen dan u zich had voorgesteld.
Giles en zijn collega's realiseerden zich dat ze te klein hadden gedacht: over het algemeen kan iedereen met een voertuig geld verdienen, zegt Giles over het apparaat. Ze dachten dat ze een meter hadden gemaakt voor motortaxi's. Echt, ze maakten een meter voor iedereen die een tarief zocht. We zullen de ritaandelen aan de zijkant blijven verkennen, zegt hij, hoewel het onze missie is om de grootste taximacht ter wereld te transformeren.
Er is nog een ander merkwaardig gebruik van Moto-Meter. Veel mensen pronken met gadgets om er sexy uit te zien en waaieren hun reeks Apple iThings uit als de staart van een pauw. Maar in de verkering kunnen bepaalde gadgets soms het beste worden verborgen. Ik vroeg een persoon waarom hij geïnteresseerd was in een draagbare taximeter boven een standaard taximeter, zegt Giles, en hij zei dat hij geen date wil om een taximeter in zijn voertuig te zien.