211service.com
Detroit Auto Show: krijgt de nieuwe auto van Ford echt 100 mijl per gallon?
Ford onthulde deze week zijn nieuwe Fusion Energi plug-in hybride op de North American International Auto Show in Detroit. Het zei niet veel over de auto, behalve dat hij ongeveer 100 mijl per gallon-equivalent (MPGe) zal krijgen, wat beter is dan de Chevrolet Volt of de aankomende Toyota Prius-plug-in, en dat hij in de richting van de het einde van dit jaar.
De Ford Fusion Energy. Krediet: Ford
Natuurlijk klinkt het equivalent van 100 mijl per gallon indrukwekkend. Helaas is het MPGe-cijfer niet erg zinvol. Het is handig als een manier om de efficiëntie van auto's te vergelijken wanneer ze in de elektrische modus rijden, maar voor een plug-inhybride, die parttime op benzine kan rijden, vertelt het bestuurders niet wat ze echt willen weten: hoeveel gas dat de auto zal gebruiken en hoeveel het zal kosten om te gebruiken.
Volgens de definitie van het Amerikaanse Environmental Protection Agency is MPGe bedoeld om de efficiëntie van het voertuig te beschrijven wanneer alleen elektriciteit wordt gebruikt, wat bij een plug-inhybride doorgaans slechts een relatief korte actieradius is - de Chevrolet Volt kan ongeveer 55 mijl rijden op de elektriciteit opgeslagen in de batterij. MPGe verwijst naar hoeveel mijlen de auto kan rijden op een hoeveelheid elektriciteit die gelijk is aan een gallon benzine.
Op basis van het cijfer van 100 MPGe weten we dat de Fusion Energi in elektrische modus iets efficiënter zal zijn dan de Volt (93 MPGe) en de volledig elektrische Leaf (99 MPGe).
Maar bestuurders moeten weten hoe ver de auto kan rijden op elektriciteit en onder welke omstandigheden de gasmotor zal starten, om erachter te komen hoeveel gas ze zouden gebruiken. De Chevrolet Volt kan 35 mijl rijden op batterijstroom voordat hij de gasmotor gebruikt. De aankomende Toyota plug-in Prius krijgt slechts ongeveer een dozijn mijlen op een lading. Als uw woon-werkverkeer 30 mijl heen en terug is, kunt u met de Volt wegkomen zonder benzine te gebruiken, maar niet met de Prius. Als uw woon-werkverkeer veel langer is dan het elektrische bereik van de Volt, kunt u de Prius overwegen, die 49 mijl per gallon krijgt nadat de elektriciteit is verdwenen, in plaats van 60 mijl per gallon voor de Volt.
We weten dus niet hoe ver de Fusion Energi zal gaan op batterijvermogen. We weten niet eens of het in staat zal zijn om snelwegsnelheden alleen op elektriciteit te halen. En er is geen manier voor bestuurders om te weten hoeveel gas het zou gebruiken, of dat het meer of minder logisch zou zijn om te kopen dan zijn concurrenten.