211service.com
Een apparaat van $ 799 dat je telefoon naar je voorruit brengt
Navdy's heads-up display, dat autodashboards uitrust met een klein scherm dat aanwijzingen en meldingen kan weergeven, wordt eindelijk verzonden na twee jaar van hype.
Heads-up displays druppelen in luxe auto's, maar de $ 799 Navdy werd geboren als een aftermarket-optie. De dunne zwarte basis kan op dashboards boven het stuur worden bevestigd, waar het een klein transparant display ondersteunt. Het scherm zweeft, schijnbaar opgehangen tegen het onderste segment van de voorruit van de auto.
Het Navdy-display is 40 keer helderder dan een iPhone, zodat het goed afsteekt tegen het licht van buitenaf.
Op een regenachtige ochtend in oktober reed ik CEO en medeoprichter Doug Simpson door de drukke SoMa-wijk in San Francisco. We hebben onze bestemming ingesteld in de iPhone-app van Navdy, waardoor er aanwijzingen op het scherm moesten verschijnen. Het zag eruit als een uitgeklede versie van Google Maps. Witte lijnen markeerden wegen, terwijl een groenblauwe lijn mijn pad aangaf.
De droom van heads-up-displays is een apparaat dat aanwijzingen direct op de weg voor de bestuurder lijkt te plaatsen. Navdy is er nog niet. In plaats daarvan is het display bedoeld als alternatief voor naar beneden kijken naar een telefoon of een scherm in de middenconsole. Ik moest nog steeds mijn blik van de weg naar het scherm van Navdy verplaatsen, maar het was een veel kortere afstand voor mijn ogen om te reizen.
Sinds de eerste onthulling van het product twee jaar geleden, heeft Navdy werk gestoken in het balanceren van de helderheid en scherpte van het scherm. Om een scherm in de lucht te laten zweven, moet het helder genoeg zijn om te concurreren met het licht erachter. Als gevolg hiervan is het Navdy-display volgens Simpson 40 keer helderder dan een iPhone. Het resultaat is best goed. Hoewel het relatief klein is, is het scherm van Navdy gemakkelijk te lezen - iets dat volgens Simpson moeilijk te bereiken was.
Navdy verzendt het apparaat met een klein klikwiel dat naast de duimen van de gebruikers aan het stuur wordt bevestigd. Oorspronkelijk bestuurden gebruikers Navdy met een lange lijst met gebaren. Nu, het is eigenlijk gewoon je hand naar links of rechts zwaaien; de rest gaat door te scrollen met het klikwiel. Simpson beschreef het als een veel meer meeslepende en natuurlijke ervaring, wat ik tijdens onze rit bevestigde.
GPS-navigatie verschijnt op het display na het inloggen van een bestemming in een app.
Naast routebeschrijvingen kan Navdy ook meldingen weergeven voor communicatie zoals oproepen, sms'jes en tweets. De meldingen verschijnen aan de rechterkant van het scherm en kunnen worden geaccepteerd of afgewezen door met uw hand naar links of rechts te zwaaien. Gebruikers kunnen ook met Siri praten via Navdy, door muziekbibliotheken bladeren of informatie over hun auto weergeven.
Navdy is logisch voor mensen die de neiging hebben om tijdens het rijden naar hun telefoon te kijken. Maar ik kijk nooit naar meldingen terwijl ik in de auto zit, en de plotselinge behoefte om ze op mijn dashboard te accepteren of te negeren, voelde als een inbreuk op mijn aandacht. Joseph Gabbard, een professor in human factors engineering aan Virginia Tech die augmented reality bestudeert, zegt dat onderzoekers nog steeds op zoek zijn naar de juiste balans tussen visuele begeleiding en afleiding. Er is een aanname dat een heads-up display altijd beter is, maar het is mogelijk om mensen te overladen met informatie.
Er zijn absoluut kosten verbonden aan het overschakelen naar de weg en terug naar deze, zegt Gabbard. Het is een stap in de goede richting, maar er zijn nog steeds kosten.