211service.com
Een supersonische tweedekker
In 2003 heeft de Concorde - het supersonische vliegtuig dat passagiers in drie en een half uur van New York naar Parijs vervoerde - trok zich terug uit dienst na jaren waarin het werd bekritiseerd vanwege dure tickets, hoge brandstofkosten en geluidsoverlast door de sonische knal van het jet.
Nu hebben onderzoekers van MIT en Stanford University een concept bedacht dat veel van de problemen kan oplossen die ten grondslag lagen aan de Concorde . Qiqi Wang, een assistent-professor luchtvaart en ruimtevaart, zegt dat de oplossing in principe eenvoudig is: waarom niet met twee vleugels in plaats van met één vleugel opzij te vliegen?
Wang zegt dat een jet met twee vleugels - de ene boven de andere gepositioneerd - de schokgolven die door een van beide vleugels alleen worden geproduceerd, zou neutraliseren, waardoor sonische knallen worden geminimaliseerd. Het ontwerp kan ook de hoeveelheid brandstof die nodig is om het vliegtuig te laten vliegen halveren.
Wang crediteert de Duitse ingenieur Adolf Busemann voor het oorspronkelijke ontwerp. In de jaren vijftig bedacht Busemann een tweedekker die in wezen schokgolven met supersonische snelheden zou elimineren. Maar het ontwerp zou zoveel weerstand produceren als het vliegtuig Mach 1 naderde dat het nooit supersonische snelheden zou bereiken.
De groep van Wang ontwierp een computermodel om de prestaties van de tweedekker van Busemann te simuleren en de beste vleugelvorm te bepalen om de luchtweerstand bij verschillende snelheden te minimaliseren. De onderzoekers verzamelden de resultaten van verschillende snelheden en vleugelconfiguraties om tot een optimale vorm voor elke vleugel te komen.
Ze ontdekten dat door de bovenrand van de hogere vleugel en de onderkant van de onderste vleugel af te ronden, ze het conceptuele vliegtuig met supersonische snelheden konden laten vliegen, met de helft van de weerstand van conventionele supersonische jets zoals de Concorde .
Nu hebben mensen meer ideeën om het ontwerp van [Busemann] te verbeteren, zegt Wang. Mogelijk komt er de komende jaren een hausse in het veld.