211service.com
Een zuinigere routeplanner
De afgelopen jaren zijn sommige satellietnavigatiesystemen veranderd van het adviseren van automobilisten over de snelste routes naar het aanbevelen van zuinigere reizen. nutsvoorzieningen Bosch , in Duitsland, heeft een routeplanningssysteem ontwikkeld dat nog meer brandstof kan besparen tijdens een rit door rekening te houden met het gewicht, de aerodynamica, de motorinhoud, de transmissie en zelfs het agressieniveau van de bestuurder. Bosch zegt dat zijn nieuwe ECO2-navigatiesoftware het brandstofverbruik met gemiddeld 9 procent kan verminderen, terwijl de gemiddelde reistijd met slechts 9 procent wordt verlengd.
De zuinige routes die zijn uitgezet door bestaande navigatiesystemen, waaronder enkele TomTom en Garmin apparaten, worden berekend op basis van de snelheidslimieten van bepaalde wegen en het aantal en type kruispunten tijdens een reis. Maar de route is misschien niet voor alle voertuigen en chauffeurs hetzelfde, volgens Stefan Meyer van Robert Bosch Car Multimedia, een divisie van Bosch in Hildesheim, Duitsland. Sommige voertuigen accelereren bijvoorbeeld efficiënter dan andere. Evenzo kan een route die zuinig is voor een voorzichtigere bestuurder, minder zijn voor iemand die liever sneller rijdt, afhankelijk van de zuinigste snelheid van de auto.
Met de ECO2-software kan een bestuurder een rijstijl kiezen: snel, normaal of zuinig. Een algoritme houdt hier rekening mee bij het berekenen van de meest economische route voor de gekozen rijstijl.
ECO2 is ontworpen om verbinding te maken met de centrale computer van een auto om toegang te krijgen tot specifieke details, zoals motorinhoud, type brandstof en transmissie, en lucht- en rolweerstand (hoeveel luchtweerstand de banden produceren en hoe de auto in bochten handelt). Op basis hiervan bepaalt ECO2 snelheidsafhankelijke brandstofverbruikcurven: hoeveel brandstof het voertuig zal verbruiken onder verschillende rij- en wegomstandigheden. Dus als het van A naar B gaat, berekent het algoritme alle kleine afstanden in een route met het minste totale brandstofverbruik, zegt Meyer.
Dit garandeert niet dat de bestuurder geen volgend verkeer zal raken, zegt Meyer. ECO2 is ontworpen om geïntegreerd te worden gebruikt met navigatiesystemen, maar kan ook worden gebruikt in een stand-alone apparaat dat kan worden aangesloten op afzonderlijke navigatieapparatuur.
Andere fabrikanten van navigatiesystemen richten zich al meer op het brandstofverbruik. Econav , dat geen verband houdt met het product van Bosch, werd vorig jaar gelanceerd door het Spaanse bedrijf Vexia, gevestigd in Madrid, Spanje. Het vraagt gebruikers om hun autotype en aantal passagiers op te geven, zodat het beter kan meten wanneer een bestuurder moet schakelen of minder moet accelereren.
David Elder, UK country manager voor Vexia, is sceptisch dat de informatie die door de software van Bosch wordt verzameld veel verschil zal maken. Ik zou denken dat de optimale route hetzelfde zou zijn voor welk voertuig je ook rijdt, zegt hij.
Dat geldt misschien voor korte ritten, zegt Meyer, maar voor langere ritten stelt het systeem andere routes voor. Volgens Meyer gaat ECO2 deze zomer in productie en wordt geïntegreerd in de dashboard-navigatiesystemen van een aantal auto's, maar hij wil niet specificeren welke merken of modellen.
John Holland, CEO van Reisdynamiek , een verkeerstechnologiebedrijf gevestigd in Guildford, VK, zegt dat het vermijden van verkeer het brandstofverbruik dramatischer zal beïnvloeden, omdat een continu rijdend voertuig niet zoveel accelereert als een voertuig in stop-and-go-verkeer. Maar verreweg de grootste invloed op het brandstofverbruik is volgens Holland het rijgedrag. Het geven van feedback aan een bestuurder wanneer hij te veel accelereert, kan de hoeveelheid brandstof die hij verbruikt aanzienlijk beïnvloeden, merkt hij op. Meyer is het ermee eens dat het rijgedrag een belangrijke factor is en zegt dat Bosch hier ook aan werkt.
Ook Nederland vindt de reistijdstijging van 9 procent onnodig. Er zijn goede aanwijzingen dat zuinig rijden niet per se een langere reistijd betekent. Het betekent niet dat je als een oma met 40 mijl per uur over de snelweg moet rijden.