211service.com
Elizabeth Lurie, SM '93, ScD '96'
Beth Lurie ging bij elke gelegenheid zeilen terwijl ze opgroeide op Long Island Sound. Haar 10-jarige carrière in jachtraces en design heeft haar academische en persoonlijke passies mooi geïntegreerd.
Nadat ze was afgestudeerd aan het MIT met diploma's in oceaantechniek en luchtvaart- en ruimtevaart - ze racete af en toe in de avondraceserie van het Instituut - trad Lurie toe tot United Technologies Research Center (UTRC), waar ze fans ontwikkelde voor Carrier, de divisie airconditioning en commerciële koeling van het bedrijf . Kort na haar aankomst werd het moederbedrijf van UTRC, United Technologies Corporation (UTC), bedrijfssponsor van AmericaOne, een Amerikaans jachtracesyndicaat dat op zoek was naar deelname aan de America's Cup.
Via UTRC trad Lurie toe tot het AmericaOne-team als prestatieanalist en ontwikkelde ze onderwaterinstrumenten om de prestaties van het roer en de kiel van de boot te verbeteren voor de Louis Vuitton Cup 2000, waar een eerste plaats zich kwalificeerde voor de America's Cup. AmericaOne eindigde als tweede in de Vuitton Cup en UTC verliet het syndicaat, maar Lurie was verslaafd aan America's Cup-races.
Voor elke America's Cup-cyclus hadden we drie zeilseizoenen - drie kansen - om de snelst mogelijke boot te hebben, zegt ze. Het ontwerp van een jacht verandert zo snel - zoveel aspecten van een vorige raceboot zijn bij het volgende evenement achterhaald.
In 2001 verliet Lurie UTRC en trad toe tot OneWorld Challenge, een ander Amerikaans syndicaat, ter voorbereiding op de America's Cup 2003. Haar verantwoordelijkheden omvatten het toezicht houden op zowel windtunneltesten als testen op het water. Nadat OneWorld zich niet had gekwalificeerd voor de America's Cup, deed ze mee aan de Luna Rossa Challenge voor de Vuitton Cup 2007. In dat geval eindigde de boot van Luna Rossa als tweede, één plek tekort.
Ondanks dat hij zich nooit heeft gekwalificeerd voor de America's Cup, heeft Lurie goede herinneringen aan de jachtraces.
Elk vaarseizoen was leuker dan het vorige, zegt ze. De tools en systemen zijn beter dan de vorige generatie en het tempo van de technologische groei was adembenemend.
Na de race van 2007 voegde Lurie zich weer bij UTRC als onderzoeksingenieur en hielp hij bij het ontwikkelen van hoge-compressie-units voor lucht- en ruimtevaart- en HVAC-toepassingen. In 2011 stapte ze over naar Pratt & Whitney als manager van de groep aerothermische methoden, waar ze toezicht houdt op de ontwikkeling van computergestuurde vloeistofdynamica-software die wordt gebruikt om straalmotoren te ontwerpen.
Pratt & Whitney heeft zoveel technisch talent en kennis, maar in tegenstelling tot zeilbootraces is het motorontwikkelings- en FAA-certificeringsproces veel bewuster en langduriger, zegt ze. De overeenkomst tussen de twee producten is dat er een technologisch voordeel nodig is om te winnen, en sterk teamwerk om succes te behalen.
Voor Lurie, die een bachelordiploma van Dartmouth College heeft, blijft zeilen nog steeds een passie. Ze woont in de buurt van de kustlijn van Connecticut en heeft elke zomerdag een date night op zee, en hun drie kinderen zijn allemaal fervente zeilers.
Zeilen is onze primaire gezinsactiviteit, zegt ze. We vinden het allemaal leuk om samen op het water te zijn - het zal altijd een belangrijk onderdeel van ons leven blijven.