211service.com
FAA test het vermogen van drones om zichzelf uit de problemen te helpen
Grote bedrijven zoals Amazon en Intel, evenals veel kleinere startups, wedden zwaar op het idee dat drones wijdverbreid zullen worden voor alles, van landbouw tot pakketbezorging. Een reeks vliegtesten die maandag in Butner, North Carolina van start gaat, zal helpen bepalen of en hoe de Federal Aviation Administration die droom zal laten uitkomen in het Amerikaanse luchtruim.
Deze drone maakt gebruik van de software van Precision Hawk. Het bedrijf helpt de FAA om uit te zoeken hoe onbemande vliegtuigen veilig buiten het gezichtsveld van hun piloten kunnen vliegen.
De vluchten maken deel uit van een FAA-programma dat bedoeld is om te testen hoe drones veilig buiten het gezichtsveld van hun piloten kunnen opereren en kunnen omgaan met problemen zoals het tegenkomen van conventionele, bemande vliegtuigen. De tests worden uitgevoerd door een drone-software- en servicebedrijf Precisie Havik .
Ontwerp-veiligheidsregels voor commerciële drones met een gewicht van minder dan 55 pond die in februari door de FAA zijn vrijgegeven, verbieden vluchten buiten het gezichtsveld van een piloot. Dat vormt een wegversperring voor de hoop van de industrie om drones te gebruiken voor grootschalige landbouwonderzoeken of pakketbezorging (zie FAA's Voorzichtigheid, niet het enige obstakel voor levering van drones). Sommige landen, zoals Frankrijk, staan kleine drones toe om buiten het gezichtsveld te opereren in specifieke scenario's waar het risico op ongevallen laag wordt geacht, zoals bij spoorweginspecties. Maar de benadering van de FAA is om dergelijke vluchten te beperken totdat er technologie beschikbaar is die de veiligheid actiever kan garanderen.
Precision Hawk werd gekozen door de FAA omdat het een dergelijke technologie ontwikkelt. Het kan ervoor zorgen dat een drone automatisch actie onderneemt, zoals landen of omdraaien als hij te dicht bij een verboden gebied komt, zoals een luchthaven, of als er plotseling een conventioneel vliegtuig verschijnt. Het systeem van het bedrijf, LATAS genaamd, voor het volgen en vermijden van systemen op lage hoogte, kan het mobiele netwerk van Verizon, satellietverbindingen of standaard locatiebakens voor vliegtuigen gebruiken om drones te bewaken en ermee te communiceren.
De proeven die volgende week beginnen, omvatten het vliegen met conventionele vliegtuigen in de buurt van drones om te testen hoe ze veilig kunnen reageren. In de eerste test zal een binnendringend vliegtuig – een rol die maandag wordt gespeeld door een aangedreven paraglider – een drone naderen die binnen het gezichtsveld van de piloot vliegt om te testen op welke afstand hij of zij het kan detecteren en erop kan reageren.
Latere tests zullen dat scenario herhalen, maar LATAS zal de situatie afhandelen. Uiteindelijk zullen bij de proeven drones betrokken zijn die buiten het gezichtsveld van hun piloten opereren.
We willen het vermogen van een persoon die met de drone vliegt en op zoek is naar luchtruimgevaren visueel meten, tegen het laten nemen van beslissingen door de drone, zegt Tyler Collins, die het werk aan LATAS bij Precision Hawk leidt. We hopen de FAA te laten zien dat we door de introductie van deze technologie een veiliger luchtruim kunnen creëren.
Marty Rogers, zakelijk directeur voor de Alaska Center for Unmanned Aircraft Systems Integration aan de Universiteit van Alaska, Fairbanks, zegt dat het van cruciaal belang is om te laten zien dat dergelijke technologie kan werken voor de commerciële drone-industrie in de VS.
Klussen als het inspecteren van bruggen of windturbines en het maken van foto's zijn mogelijk met een drone in het zicht. Maar om grote boerderijen of lange stukken hoogspanningskabels of pijpleidingen efficiënt te inspecteren, is het nodig om de riem los te maken. Er is echt geen geld in zichtoperaties, zegt hij. Hier wordt veel op gereden.
Precision Hawk is een van de vier bedrijven die samenwerken met de FAA in een programma genaamd Pathfinder, ontworpen om technologieën te testen die een breder gebruik van drones in de VS mogelijk maken. De andere zijn CNN, dat onderzoek doet naar vliegende drones in stedelijke gebieden voor het verzamelen van nieuws; BNSF, testen van verlengde vluchten buiten het gezichtsveld voor het inspecteren van spoorwegen; en federale aannemer CACI, die technologie test om drones te detecteren die te dicht bij luchthavens komen.