211service.com
Ford wil in 2021 een vloot van duizenden zelfrijdende auto's lanceren
Foto van zelfrijdende auto van Ford Ford Motor Bedrijf
Iedereen die een zelfrijdende taxi van Ford oproept nadat de dienst van het bedrijf in 2021 is gelanceerd, kan omwegen krijgen naar sponsorwinkels of naast pakketten rijden die klaar zijn voor bezorging.
Tijdens een evenement op woensdag om de vooruitgang van Ford bij de ontwikkeling van autonome voertuigen te demonstreren, zei de autofabrikant dat zijn ritten zonder bestuurder minder dan de helft van de prijs zouden kunnen zijn van de huidige ritjes met gedeelde ritten, als de auto's dag en nacht zouden worden gebruikt en interactieve advertenties zouden bevatten.
Het bedrijf staat er ook op dat het niet achterblijft bij Waymo, dat tegen het einde van dit jaar een commerciële zelfrijdende taxidienst heeft beloofd, of GM, dat zegt dat het in 2019 zal volgen.
Als we volgend jaar 100 voertuigen [op de weg] willen lanceren en zaken willen doen, zouden we dat kunnen doen, zei Sherif Marakby, CEO van Ford Autonomous Vehicles, een spin-off van de gigantische automaker die belast is met het ontwikkelen van autonome technologieën , voertuigen en diensten. [Maar] we zijn een autobedrijf en als we het hebben over lancering op grote schaal, hebben we het over tienduizenden voertuigen, en [dat doen] winstgevend. Dat is anders dan wat anderen denken.
De stelling van Ford is dat een succesvolle autonoom rijdende dienst veel meer inhoudt dan alleen een auto zonder bestuurder. Het werkt aan het bouwen van software voor wagenparkbeheer, verzending, routering en betalingssystemen; een diverse groep bezorgklanten; en digitale inhoud en diensten voor passagiers. Deze zullen waarschijnlijk commerciële sponsoring en in-car-reclame inhouden, zei Marakby: verschillende bedrijven [zijn] enthousiast om hun inhoud in [autonome] voertuigen te plaatsen en zullen daarvoor betalen.
Ford presenteerde scenario's waarin passagiers in de auto boodschappen konden doen die rechtstreeks in de kofferbak van het voertuig moesten worden afgeleverd, of pitstops konden maken voor aanbevolen snacks en drankjes. De auto zou dan zijn suggesties aanpassen terwijl Ford zijn relatie met de passagier opbouwde, zei een woordvoerder.
In Miami bood Ford ook de eerste openbare ritten aan in auto's aangedreven door Argo AI , een startup opgericht in 2017 door veteranen van de zelfrijdende programma's van Google en Uber. Ford werd later dat jaar de meerderheidsaandeelhouder van Argo, met een investering van $ 1 miljard. Ford heeft de autonome voertuigen van Argo getest voor bezorging in Miami en elders, met meer dan 1.000 leveringen van Domino's pizza's en Postmates-pakketten, zij het met veiligheidschauffeurs achter het stuur. Deze week kondigde het een vergelijkbaar partnerschap met Walmart. Ford stelt de totale markt voor autonome voertuigen vast op meer dan $ 330 miljard in 2026.
Ford demonstreerde een smartphone-app in Uber-stijl om aangepaste, zelfrijdende Ford Fusion-sedans op te roepen, opnieuw met chauffeurs voor menselijke veiligheid. De auto's namen journalisten mee op verschillende reizen door het centrum van Miami - een rijomgeving die door verschillende Ford-managers werd beschreven als dubbele zwarte diamant, in verwijzing naar de moeilijkste afdalingen.
Tijdens drie afzonderlijke ritten van in totaal ongeveer vier mijl, ervoer MIT Technology Review de auto's die over het algemeen veilig en bekwaam reden op wegen met eigenzinnige voetgangers en veel agressieve auto- en vrachtwagenchauffeurs. De auto's toonden echter geen sociale rijvaardigheid bij stopborden en zebrapaden - en nog steeds niet in staat om achteruit te rijden of verkeersborden en richtingaanwijzers te lezen.
De lanceringsvoertuigen van Ford zullen niet gebaseerd zijn op bestaande auto's zoals de Fusion, maar op een nieuw autonoom voertuig dat momenteel in ontwikkeling is bij FAV. Het voertuig kan worden geconfigureerd voor het bezorgen van passagiers, vracht of voedsel en heeft geen traditionele stuur-, gas- of rembediening.
Argo CEO Bryan Salesky vertelde MIT Technology Review dat het voertuig lidar-, radar- en camerasensoren zou gebruiken en bevestigde dat het klaar zou zijn voor de lanceringsdatum van Ford in 2021.
Het bedrijf diversifieert al verder dan zijn traditionele bedrijfsmodel voor het verkopen van auto's. Winkelwagen , een micro-transitbedrijf dat Ford in 2016 heeft overgenomen, biedt first-and-last-mile-diensten aan bedrijven en lokale overheden in Transit-bestelwagens. Ford kocht ook net Draaien , een start-up van elektrische scooters zonder dock die actief is in een handvol Amerikaanse steden en universiteitscampussen. En in augustus lanceerde Ford in Michigan een kleine gezondheidstransportdienst genaamd GoRide.
Alle drie de initiatieven leveren gegevens over het gedrag en de verwachtingen van klanten die toekomstige autonome diensten zullen informeren, zegt Marcy Klevorn, hoofd mobiliteit bij Ford.