211service.com
GPS-satellieten kunnen flyby-anomalie oplossen
Nu de Pioneer-anomalie min of meer tot rust is gebracht, is de opvallende ruimtepuzzel van dit moment de flyby-anomalie.
Dit is hoe de arXiv Blog beschreef de verschijnselen al in 2008 :
Op 8 december 1990 gebeurde er iets vreemds met het Galileo-ruimtevaartuig toen het langs de aarde vloog op weg naar Jupiter. Terwijl het missieteam toekeek, sprong de snelheid van het ruimtevaartuig plotseling met 4 mm per seconde op. Niemand nam er veel notitie van - een paar mm/s is niet hier of daar voor missieplanners.
Toen, op 23 januari 1998, gebeurde hetzelfde met NASA's Near-ruimtevaartuig toen het langs de aarde zwaaide. Deze keer sprong de snelheid met 13 mm/s.
Het jaar daarop werd de snelheid van Cassini tijdens de vlucht langs de aarde met 0,11 mm/s verhoogd.
En mensen begonnen eindelijk vragen te stellen toen de snelheid van het Rosetta-ruimtevaartuig ook met 2 mm/s steeg tijdens zijn dichte nadering in 2005.
Niemand weet wat deze vreemde haperingen in de snelheid van ruimtevaartuigen veroorzaakt, maar er is geen gebrek aan theorieën, waarvan we er enkele hebben besproken hier en hier .
Als wetenschappers ooit tot de wortel van dit fenomeen willen komen, moeten ze een manier hebben om het herhaaldelijk, ondubbelzinnig en in detail te meten.
Maar flyby's zijn er maar weinig tussen. En zelfs als ze zich voordoen, is NASA's Deep Space Network, dat ruimtevaartuigen vanaf de grond bewaakt, niet ontworpen om het effect in detail te bestuderen.
Het grootste probleem is dat het netwerk ruimtevaartuigen niet kan volgen als ze heel dicht bij de aarde zijn. Dit resulteert in een communicatiekloof tijdens een flyby van een paar uur, net op het moment dat het meest interessante effect plaatsvindt.
Als gevolg hiervan is de fly-by anomalie nooit ontdekt op heterdaad . In plaats daarvan ontstaat het als het verschil tussen de waargenomen en verwachte snelheid na een flyby.
Vandaag suggereren Orfeu Bertolami van de Universiteit van Porto in Portugal en een paar maatjes een uitweg uit dit raadsel. Ze zeggen dat de volgende generatie wereldwijde navigatiesatellietsystemen zou moeten kunnen helpen. Deze zouden in staat moeten zijn om de verwachte snelheidsverandering van slechts enkele millimeters per seconde te detecteren.
Deze jongens hebben berekend dat een microsatelliet uitgerust met een apparaat dat signalen van elk van de satellietnavigatiesystemen kan ontvangen, minder dan $ 15 miljoen zou kosten. En het zou aanzienlijk minder kunnen zijn als de benodigde uitrusting was vastgeschroefd op een bestaand ruimtevaartuig dat bedoeld was voor een flyby of het soort zeer elliptische baan die de anomalie waarschijnlijk zou aantonen.
Dat is kippenvoer voor de meeste ruimteagentschappen en dat betekent dat we waarschijnlijk een poging zullen zien om het fenomeen in de niet al te verre toekomst te meten.
Het agentschap dat het meest waarschijnlijk in het aas zal grijpen, is de European Space Agency, die op het punt staat een GPS-constellatie genaamd Galileo in te zetten.
Als het een wetenschappelijke missie nodig heeft om het profiel van Galileo te vergroten en zijn potentieel te laten zien, hoeft het niet verder te zoeken.
Referentie: arxiv.org/abs/1109.2779 : De Flyby-afwijking onderzoeken met het Galileo-sterrenbeeld