211service.com
Het nieuwe luchtverkeersleidingssysteem van Alphabet stuurt drones weg van gevaar
Het vliegen met een drone is eenvoudig genoeg. Ervoor zorgen dat duizenden van hen die door hetzelfde luchtruim vliegen niet tegen elkaar botsen? Dat is wat moeilijker. Gelukkig voor de toekomst van drones heeft het X-laboratorium van Alphabet zijn eigen oplossing ontwikkeld.
Het visioen van een lucht vol autonome vliegtuigen is niet zo belachelijk als het ooit leek. Amazon heeft al echte leveringen gedaan met zijn quadcopters in het VK, en een startup genaamd Zipline heeft aangetoond dat zijn gevleugelde drones medische benodigdheden kunnen leveren aan afgelegen gezondheidscentra in Rwanda. Voeg daar het vooruitzicht van landmeetkundige en infrastructuurinspectievliegtuigen aan toe, en het is geloofwaardiger dan ooit dat drones binnenkort in grote aantallen kunnen opstijgen.
Maar de grote hapering die voorkomt dat de lucht zich vult met drones, zorgt ervoor dat het op een ordelijke manier gebeurt. Omdat veel van hen op relatief lage hoogten binnen de kleine footprints van steden zullen vliegen, zal de kans op een botsing vrij groot worden naarmate het aantal toeneemt. In feite wordt een gebrek aan verkeerscontrole door drones vaak genoemd als een van de grootste belemmeringen voor de acceptatie van bezorging vanuit de lucht.
Maar Alfabet's Project Wing, het deel van het moonshot-laboratorium van het bedrijf dat bekend staat als X en dat werkt aan de levering van drones, heeft samen met NASA en de Federal Aviation Administration nieuwe systemen ontwikkeld waarmee de onbemande vliegtuigen kunnen voorkomen dat ze met elkaar in botsing komen terwijl ze erdoorheen vliegen. de lucht. We hebben eerder gerapporteerd over NASA's experimenten om vergelijkbare soorten systemen te bouwen, maar op dinsdag hebben de onderzoekers van Alphabet zijn nieuwe technologie getest op de door de FAA goedgekeurde drone-testsite van Virginia Tech.
De experiment in totaal zes drones ingezet. Drie behoorden tot Project Wing, die pakketten ophaalden en afleverden alsof ze echte leveringen deden. Ondertussen voerden twee drones van Intel en een derde van Virginia Tech gesimuleerde zoek- en reddingsmissies uit. Elk vliegtuig werd bestuurd door de respectievelijke eigenaar en deelde onderweg draadloos informatie over de vluchtroute met de 'onbemande vliegtuigsystemen Air Traffic Management'-software van Project Wing, kortweg UTM.
Het systeem analyseert voortdurend waar de drones naartoe gaan, merkt op wanneer er botsingen kunnen plaatsvinden, plant nieuwe routes en werkt vervolgens hun vliegroutes dienovereenkomstig bij zonder dat de piloot actie hoeft te ondernemen (hoewel het operators onderweg wel meldingen geeft om hen te laten weten wat er aan de hand is. gebeurt). Hetzelfde systeem zou de FAA in theorie ook in staat stellen om dynamisch no-fly-zones toe te voegen, zodat drones bijvoorbeeld een gebied waar brand was kunnen vermijden.
Het goede nieuws: de zes drones zijn niet met elkaar in botsing gekomen. Het slechte nieuws: het waren er maar zes. Maar het Project Wing-team zegt dat het van plan is om in de toekomst meer gelijktijdige vluchten te ondersteunen en door omgevingen met een grotere complexiteit te navigeren. Verwacht echter niet dat dergelijke systemen onmiddellijk wijdverbreide leveringsdrones inluiden. De FAA verwacht haar normen voor het vermijden van botsingen pas in 2019 af te ronden.
(Lees meer: Leveringsoptie: drone. Aankomstschatting: 2020, een Amazon-drone heeft zijn eerste producten afgeleverd aan een betalende klant, luchtverkeersleiding voor drones)