211service.com
Hier komen de elektrische vuilniswagens
Terwijl we afwachten of elektrische auto's de wegen gaan overnemen, is er een nieuw voertuig toe aan een elektrische make-over: de vuilniswagen.
Binnen vijf jaar heb je alleen nog maar elektrische vuilniswagens, Ian Wright, oprichter van startup Wrightspeed, vertelde Quartz . Wright ontwerpt een vrachtwagen die een batterij combineert met een aardgasturbine aan boord om mogelijk dieselaangedreven vuilniswagens te vervangen.
Zowel Wrightspeed als Nikola Motor Company gaan groot voor de aardgas/elektrische combinatie als de nieuwe manier om vrachtwagens aan te drijven (beide bedrijven zeggen dat het resultaat een emissievrij voertuig is, hoewel details tot nu toe schaars zijn). Wrightspeed heeft een video van zijn truck vrijgegeven donuts doen in de woestijn , terwijl Nikola veelbelovend is een grote onthulling in december .
Vuilniswagens krijgen momenteel ongeveer drie mijl per gallon en kosten gemiddeld $ 42.000 per jaar aan brandstof, waardoor ze de belangrijkste doelen zijn voor vervanging door een efficiënter product. Wright geeft toe dat zijn vrachtwagens met zijn huidige prijsstelling ongeveer $ 150.000 duurder zijn dan hun dieselaangedreven broeders (die zelf rond de $ 150.000 beginnen), en dat steden en particuliere vuilnisvervoerders dat soort geld waarschijnlijk niet ophoesten, zelfs als ze brandstof besparen op lange termijn.
Nikola gaat daarentegen voor een vervanger van de trekker-oplegger. Het bedrijf belooft een voertuig dat kan trek 80.000 pond voor 1.000 mijl voordat er moet worden bijgetankt.
Om niet te worden overtroffen door een paar nieuwkomers, liet Tesla (die Wright hielp vinden) onlangs hints dat het ook binnenkort de race zal ingaan om de ultieme groene vrachtwagen te bouwen - misschien ergens volgend jaar de Tesla Semi onthullend. Geen woord over of het zijn volledig elektrische stamboom zal verlaten voor een vergelijkbaar gasturbine-ontwerp, of dat het andere plannen heeft ( masterplannen , ook al).
De visie van langeafstandsvrachtvervoer en vuilnisophaling, beide aangedreven door vloten van schone, stille en toch nog steeds gespierde vrachtwagens, is zeker aantrekkelijk. Er zijn niet veel stedelingen die het op een vuilnisdag om 5 uur 's ochtends zouden missen om wakker te worden met het gegrom van een dieselmotor voor hun raam. En de voordelen bij het verminderen van vervuiling kunnen in theorie enorm zijn: vrachtwagens van meer dan 8500 pond zijn goed voor meer dan een vijfde van de koolstofemissies in de Amerikaanse transportsector. Maar hoewel het cool is om groots te dromen en zo, is het de moeite waard om te overwegen dat minder sexy maatregelen, zoals verbeterde dieselmotoren en vrachtwagens die op bovenleiding rijden, misschien wel de beste gok zijn voor een koolstofarme toekomst voor vrachtwagens.
(Lees verder: Kwarts , Groene autorapporten , Kunnen trekker-opleggers samen met auto's elektrisch rijden? )