211service.com
Hoe elektrische auto's batterijen verwisselen
Elk Better Place-laadpunt is draadloos verbonden met een nationaal operatiecentrum dat de energiebehoeften van alle batterijen in het netwerk bijhoudt. De laadsnelheid kan worden gevarieerd om de vraag op het elektriciteitsnet in evenwicht te brengen met de noodzaak om ervoor te zorgen dat elke batterij is voorbereid op de volgende reis van een auto. Indien mogelijk verbruiken oplaadpunten de meeste elektriciteit tijdens de daluren en nemen ze overtollige capaciteit op wanneer de vraag laag is.
Een display links van de snelheidsmeter, vergelijkbaar met een gasmeter, toont de resterende batterijlading. De computer van de auto houdt continu het laadniveau en de afstand tot de geplande bestemming in de gaten. Als de batterij niet voldoende is opgeladen om het te maken, wordt de chauffeur op de hoogte gebracht en wordt een route aangeboden naar het meest geschikte schakelstation. Het Israëlische netwerk van Better Place is zo ontworpen dat men nooit verder dan 40 mijl afstand is.
Een batterijschakelstation lijkt veel op een wasstraat. Hydraulische klemmen houden de wielen vast en manoeuvreren het voertuig in positie over de ondergrondse machine die de batterij zal vervangen. Schermen in de auto en aan de muur van het station begeleiden de chauffeur.
Als de auto het station nadert, identificeert hij zichzelf via een draadloze verbinding, zodat het juiste type batterij op zijn plaats kan worden gezet.
Onder het schakelstation verwerkt een reeks industriële robots een voorraad van 16 batterijen, waarvan er rechtsonder in deze afbeelding één te zien is. Om hun capaciteit te behouden, worden de batterijen tijdens het opladen koel gehouden. Elke batterij heeft een maximale capaciteit van 22 kilowattuur, wat onder normale omstandigheden een rijbereik van ongeveer 100 mijl oplevert. Better Place berekent dat deze actieradius voldoende is voor reguliere ritten, voor de rest zijn de overstapstations aanwezig.
De onderkant van de auto wordt automatisch gewassen en gedroogd, waarna een put onder de auto opengaat zodat de accuwisselaar aan het werk kan.
Een robot reikt omhoog om de batterij van de auto los te maken en te verwijderen, die zich tussen de passagiersstoel achter en de kofferbak bevindt. Die batterij wordt in een rek neergelaten, waar hij wordt opgeladen. De robot tilt vervolgens een volledig opgeladen vervangende batterij in de lege ruimte. Nadat de opening is gesloten, laten de klemmen de auto los. Het hele proces duurt drie minuten en 40 seconden.