Hoe het is om werknemer te zijn in de autofabriek van Tesla

Om een ​​omelet te maken, moet je een paar eieren breken. Maar wat moet je doen om de elektrische voertuigen van de toekomst te bouwen? De Voogd heeft gepubliceerd een onderzoek naar de arbeidsomstandigheden in Tesla's gigantische autofabriek in Fremont, Californië, en de resultaten zijn intrigerend.

Het stuk doet zeker goed werk door veel van zijn interviews met fabrieksarbeiders te draaien om dingen behoorlijk grimmig te laten klinken. Er is sprake van extreme werktijden, instortende werknemers, herhaalde belasting en hoger dan gemiddelde letsel- en ziektecijfers.

Veel daarvan komt overeen met de zeer openbare opmerkingen die eerder dit jaar zijn gemaakt door een Tesla-medewerker, Jose Moran. Hij een blogpost gepubliceerd Hij legde uit dat veel fabrieksmedewerkers van plan waren om vakbonden te worden als reactie op hun gevoel dat ze onder werkomstandigheden uit het verleden voor een bedrijf van de toekomst werkten.

Maar verborgen te midden van de angst in de Voogd stuk zijn opmerkingen van andere werknemers die zich eerlijk behandeld en goed gecompenseerd voelen. En er is duidelijk een golf van trots om in de fabriek te werken. Een werknemer zegt dat het hebben van een baan daar is alsof je stierf en naar de hemel van de auto-werker ging, terwijl een ander het gevoel heeft dat de organisatie de wereld aan het veranderen is.

Toen Moran eerder dit jaar zijn post publiceerde, noemde Elon Musk, de CEO van het bedrijf, zijn beweringen: duidelijk ... niet waar . Destijds beweerde hij dat het bedrijf had gereageerd op de problemen waarmee de werknemers werden geconfronteerd, door nieuwe werkmethoden te introduceren, waaronder een extra ploeg, om overuren met 50 procent te verminderen. De Voogd meldt dat uit nieuwe gegevens blijkt dat het ziekte- en letselpercentage nu 32 procent beter is dan het sectorgemiddelde.

En in ieder geval, zo heeft Musk betoogd, verdienen Tesla-medewerkers eigen vermogen. Dat levert hen maar liefst $ 100.000 meer op dan de gemiddelde auto-arbeider over een periode van vier jaar.

Het is moeilijk om al deze zeer gemengde berichten te lezen en het vooruitzicht om in de Tesla-fabriek te werken niet te vergelijken met de ervaring van het werken bij een startup. Hoewel het misschien hoopt volgend jaar 500.000 auto's te produceren en duizenden mensen in dienst heeft, is dat in veel opzichten wat Tesla blijft. Het bedrijf is nog steeds onrendabel en aantoonbaar overgewaardeerd voor zijn output , en het is duidelijk een strak spel te spelen.

Dat is natuurlijk geen verdediging voor verontrustende arbeidsnormen. Maar de boodschap van de Voogd artikel kan evengoed worden herschikt, niet als een van pure doem en somberheid, maar als een van een bedrijf dat nog steeds zijn weg leert in de sector, zijn vroege fouten corrigeert en probeert zijn best te doen door zijn personeel en het milieu. De waarheid ligt waarschijnlijk ergens tussenin.

(Lees verder: De Voogd , Bouwen aan Tesla Tesla's volgende gebroken belofte )

zich verstoppen