211service.com
Ik reed in een auto in Las Vegas die werd bestuurd door een man in Silicon Valley
Phantom Auto
Een auto met een lege bestuurdersstoel stopte onlangs langzaam voor me in het MGM Grand Las Vegas. Het was echter niet bepaald een auto zonder bestuurder; mijn chauffeur zat net 540 mijl verderop in Mountain View, Californië.
De auto is van een startup genaamd Phantom Auto , dat technologie bouwt om een menselijke bestuurder op afstand kort te laten overnemen voor autonome voertuigen wanneer ze in situaties komen die ze niet aankunnen.
Grote technologiebedrijven en autofabrikanten hebben zwaar geïnvesteerd in het perfectioneren van de zelfrijdende auto. De voertuigen beloven minder verkeer en minder verkeersgerelateerde ongevallen; en, natuurlijk, de bedrijven achter hen staan om veel geld te verdienen. Dergelijke auto's beginnen echter net hun weg naar de openbare weg te vinden, en ze moeten nog veel beter worden in veel dingen, zoals begrijpen wat er om hen heen is en navigeren in hun ontmoetingen met andere voertuigen en mensen.
Phantom Auto denkt dat het kan helpen om dingen te versnellen door te werken aan zogenaamde edge-cases - zeldzame situaties die de voertuigen waarschijnlijk in de war brengen, zoals zeer slecht weer of onbekende obstakels zoals een taco truck . (Het staat hierin niet alleen; Nissan doet iets soortgelijks .) De externe chauffeurs van het bedrijf, die hiervoor een training krijgen, zijn bedoeld om het over te nemen voor korte afstanden - ongeveer honderd meter om een obstakel te passeren, bijvoorbeeld - zodat de auto solo verder kan rijden. De wijdverbreide menselijke operators zijn momenteel beperkt tot het rijden met 25 mijl per uur.
Shai Magzimof, CEO en medeoprichter van Phantom Auto, zegt dat de technologie van het bedrijf werkt door meerdere draadloze netwerken met elkaar te verbinden – bijvoorbeeld AT&T, Verizon en T-Mobile – om een snelle, betrouwbare verbinding te creëren die het realistisch maakt voor iemand om een auto in het echt te besturen. tijd op honderden kilometers afstand.
Het bedrijf gaf me een idee van hoe dit eruit ziet vanuit de auto. Toen ik met drie Phantom Auto-medewerkers in Las Vegas binnenstapte, reed ingenieur Ben Shukman, in Mountain View, ons een paar blokken voor.
Shukman zat in zijn kantoor achter een drietal computerschermen en een game-installatie bestaande uit een stuur en voetpedalen, en liet de auto een druk tankstation inrijden en doorkruisen, vervolgens uitstappen en een paar rijstroken oversteken zodat we verder konden gaan recht door de straat in plaats van vast te komen zitten in een rijstrook met alleen rechts afslaan.
In het begin was het spannend, maar Shukmans langzame, aarzelende rijgedrag begon me nerveus te maken, vooral toen ik uit de ramen keek naar de donkere, regenachtige nacht en de drukke Las Vegas Strip. Hij bracht ons veilig terug naar de parkeerplaats van de MGM Grand. Maar nadat een auto achter ons ongeduldig toeterde, nam Magzimof het stuur over om ons naar de stoeprand te rijden. Het lijkt erop dat er nog steeds niets zo leuk is als op de eigenlijke bestuurdersstoel zitten.