211service.com
In de jaren 80 werd de zelfrijdende bestelwagen geboren
Zelfrijdende auto's en vrachtwagens zijn een rage, maar waarom zijn we bestelwagens vergeten?
In de jaren tachtig waren enkele van de eerste robotauto's bestelwagens, waaronder deze schoonheid:
Zoals we schreven in een artikel dat vorige maand werd gepubliceerd, was het NavLab van Carnegie Mellon University, vintage 1986, een van de eerste auto's ooit die was ontworpen om te worden bestuurd door een computer. Het bevatte een vroege versie van lidar die fungeerde als de ogen van het voertuig - op dezelfde manier waarop de meeste autonome en semi-autonome auto's hun omgeving tegenwoordig zien. Binnen zag de plaats eruit als een FBI-bewakingsbusje, gevuld met computers die alles deden, van het bewaken van de weg tot het bedienen van de airconditioning.
De autonome auto's van Google, Tesla's Autopilot-aangedreven luxe voertuigen en de zelfrijdende taxi's van Uber laten zien hoe ver de technologie is gekomen sinds de dagen van NavLab. Door de gelikte sensorpakketten en de eindeloze stroom van berichtgeving in de pers kan het lijken alsof wijdverbreide adoptie van zelfrijdende auto's op handen is.
Maar zoals onze eigen Will Knight ontdekte toen hij sprak met William Red Whittaker, een van de makers van NavLab en een legende op het gebied van autonoom rijden, is er nog een lange weg te gaan:
Whittaker zegt dat de nieuwe service van Uber niet betekent dat de technologie geperfectioneerd is. Natuurlijk is het niet opgelost, zegt hij. Het soort dingen dat niet wordt opgelost, zijn de randgevallen.
En er zijn tal van randgevallen om mee te kampen, waaronder sensoren die worden verblind of aangetast door slecht weer, fel zonlicht of obstakels. Dan zijn er de onvermijdelijke software- en hardwarestoringen. Maar belangrijker is dat de randgevallen betrekking hebben op het omgaan met het onbekende. Je kunt een auto niet voor elke denkbare situatie programmeren, dus op een gegeven moment moet je erop vertrouwen dat hij vrijwel alles aankan wat hem wordt toegeworpen, met behulp van de intelligentie die hij heeft. En het is moeilijk om daar zeker van te zijn, vooral wanneer zelfs het kleinste misverstand, zoals een papieren zak voor een grote steen aanzien, een auto ertoe kan brengen iets onnodig gevaarlijks te doen.
Laten we hopen dat dit niet betekent dat we nog 30 jaar moeten wachten voordat de autonome auto-revolutie komt.
(Lees verder: Moederbord , Wat u moet weten voordat u in een zelfrijdende auto stapt , Otto's zelfrijdende 18-wieler heeft zijn eerste levering gedaan , Tesla kondigt nieuwe sensoren aan en zet de remmen op de automatische piloot )