Kan Tesla het elektriciteitsnet van Puerto Rico opnieuw opstarten?

Categorie: Geen categorie Geplaatst 06 okt

Elon Musk heeft gesuggereerd dat lithium-ionbatterijen het hele eiland van stroom kunnen voorzien, maar dat is misschien niet zo eenvoudig als hij het laat klinken.

Toen orkaan Maria Puerto Rico trof, veroorzaakte dit: enorme schade aan het elektriciteitsnet . Zo erg zelfs dat het herstel van de stroomvoorziening voor iedereen op het eiland naar verwachting maanden gaat duren. Tesla heeft al honderden Powerwall-batterijpakketten verzonden om de oorzaak te helpen; ze kunnen worden gecombineerd met zonnepanelen om microgrids te leveren aan sommige delen van het eiland.

Maar zou Tesla meer kunnen doen? Toen hem op Twitter werd gevraagd of Tesla zou kunnen helpen het elektriciteitsnet van Puerto Rico te herbouwen met zonne- en batterijsystemen, zei Musk antwoordde :

Het Tesla-team heeft dit voor veel kleinere eilanden over de hele wereld gedaan, maar er is geen schaalbaarheidslimiet, dus het kan ook voor Puerto Rico worden gedaan. Een dergelijke beslissing zou in handen zijn van de Puerto Ricaanse regering, de Public Utilities Commission, alle commerciële belanghebbenden en, belangrijker nog, de bevolking van Puerto Rico.

De gouverneur van Puerto Rico, Ricardo Rossello, lijkt geïnteresseerd , tegen de CEO van Tesla: laten we praten.

Maar laten we even wachten. Het is waar dat Tesla heeft bijgedragen aan de levering sommige eilanden met batterijen op rasterschaal , maar de installaties zijn klein: een faciliteit van zes megawatt op Ta'u, Samoa, stelt het eiland in staat volledig op windenergie te werken, terwijl een batterij van 52 megawattuur in Kauai, Hawaii, zonne-energie opslaat om de behoefte aan diesel generatoren. Tesla's grootste netwerkbatterij, die momenteel in productie is in Zuid-Australië, zal een totale capaciteit hebben van 129 megawattuur.

Maar Puerto Rico is geen klein eiland. Het heeft een bevolking van 3,4 miljoen mensen en de stroomopwekking bedroeg in 2014 20 miljard kilowattuur.

Berekenen hoe groot een installatie in Puerto Rico nodig zou hebben om te dekken zijn energiebehoeften is niet alleen een kwestie van back-of-the-envelope wiskunde. Maar hoe je het ook snijdt, het zou veel, veel groter moeten zijn dan het Australische systeem waaraan Tesla momenteel werkt.

De grootte betekent ook dat het duur zou zijn. Elon Musk heeft publiekelijk verklaard dat Tesla grid-batterijsystemen momenteel $ 250 per kilowattuur kosten voor systemen van meer dan 100 megawattuur. Dat cijfer koppelt de South Australia-regeling aan meer dan $ 32 miljoen.

Er is ook een groot vraagteken over de levensduur, omdat lithium-ionbatterijen meestal niet worden gebruikt om basislastvermogen te leveren, wat vaak moet worden opgeladen en ontladen. Tesla zegt niet hoeveel cycli de batterijen in hun netwerkbatterijsystemen kunnen verdragen voordat ze degraderen en het einde van hun nuttige levensduur bereiken. Maar net als bij andere lithium-ionbatterijen, loopt het waarschijnlijk in de duizenden - waarschijnlijk rond de 5.000, hetzelfde als de op de consument gerichte Powerwall-eenheden van Tesla. Dat is niet slecht in een huiselijke omgeving, maar het kan snel worden verslonden in Puerto Rico.

Ten slotte kan het ongelooflijk lang duren om het ding te bouwen. Tesla beloofde de fabriek in Zuid-Australië in 100 dagen te bouwen of anders af te zien van de vergoeding, en die bouw lijkt tot nu toe goed te verlopen. Maar het bouwen van een volledig netwerksysteem kan aanzienlijk langer duren. en gegeven schattingen dat het herstellen van het netwerk tot zes maanden kan duren (exclusief de betrokkenheid van Tesla), vraagt ​​men zich af of de problemen met de kosten, complexiteit en levensduur de suggesties niet eerder bluffer dan inhoud maken.