211service.com
Levens beschermen, gemeenschappen herstellen
in samenwerking met Cisco
Ondanks de vele ongelooflijke vorderingen die onze wereld veiliger en voorspelbaarder hebben gemaakt, zijn er plaatsen zo afgelegen, met zo extreem weer, dat zoiets eenvoudigs als rijden op een snelweg ronduit gevaarlijk is. En natuurrampen zoals orkanen, aardbevingen en tornado's kunnen grote schade aanrichten en hele regio's ontwrichten.
Hoewel we de natuur niet in de hand hebben, kunnen we dankzij beveiligde netwerken van Cisco bestuurders helpen veiliger te maken in de zwaarste omgevingen en ook noodcommunicatie tot stand brengen in de nasleep van natuurrampen en andere crises.
Verbetering van de veiligheid op afgelegen, gevaarlijke wegen
De snelwegen Elliott en Dalton, die 500 mijl door de geïsoleerde noordelijke uitlopers van Alaska lopen, behoren tot de meest verraderlijke wegen van het land. Slechts 125 mijl van de twee snelwegen zijn geasfalteerd. Communicatie in deze afgelegen wildernis is bijna onmogelijk.
Maar de wegen zijn van cruciaal belang voor het transport van goederen en diensten van en naar Deadhorse en het enorme olieveld Prudhoe Bay op de Alaska North Slope. Bijna 240 vrachtwagens moeten deze wegen dagelijks gebruiken. Reizen op deze snelwegen is riskant in de beste omstandigheden en ronduit gevaarlijk bij extreem weer. Soms kan snelstromend water tot drie voet diep ophopen - bij temperaturen onder het vriespunt.
Tot voor kort was er geen communicatie-infrastructuur en kon niet worden vastgesteld waar een noodoproep vandaan kwam. Levensveiligheid is alles, zegt Jeff Russell, hoofdinspecteur van het Dalton-gebied van het Alaska Department of Transportation & Public Facilities. We wilden de radio kunnen horen en om hulp kunnen roepen, of het nu gaat om basisveiligheid voor ons personeel op de weg of voor het publiek dat erop reist.
Omdat er geen elektriciteit beschikbaar was langs de snelwegen en de hoge kosten van het aanleggen van hoogspanningslijnen, was het niet haalbaar om meerdere radiorepeaterstations in te zetten. Zonne-energie vereist meer zonlicht dan Alaska gedurende een groot deel van het jaar krijgt. Zelfs het leveren van brandstof aan generatoren per helikopter zou bijna onmogelijk zijn vanwege het meedogenloze weer en de aanhoudende temperaturen onder het vriespunt.
De bestaande Cisco-infrastructuur kwam om de hoek kijken toen de transportafdeling begon met een upgrade van het telefoonsysteem. De staat creëerde een microgolfcommunicatienetwerk dat Cisco Connected Roadways-oplossingen, Cisco Unified Communications-oplossingen en Cisco Instant Connect gebruikte om de noodrespons en communicatie op deze eenzame stukken weg te verbeteren.
Terwijl de snelwegen Elliott en Dalton nog steeds eenzaam en verraderlijk zijn, hebben automobilisten nu gemoedsrust.
Cisco werkte samen met AT&T, New Horizons Telecom en de Enterprise Technology Services Division van het Alaska Department of Administration om communicatie te plannen en te implementeren. Torens die eigendom zijn van AT&T leveren het microgolfcommunicatietransport. Planning en veldconditieonderzoek zorgden ervoor dat de timing, logistiek en implementatie allemaal gesynchroniseerd waren. Toen de systeemmigratie begon, werkten Cisco en zijn partners eraan om te zorgen voor betrouwbare functionaliteit en integratie van de verschillende elementen van het systeem, zoals spraakopdrachten die over de hele linie consistent zijn.
Aangezien dit Alaska was, begon de bouw van de radiotoren in de lente en werd er gedurende de zomermaanden hardware geïnstalleerd, wat voldoende tijd bood om de apparatuur in bovengrondse behuizingen te plaatsen die bestand waren tegen de strenge winterse elementen van de staat.
Terwijl de snelwegen Elliott en Dalton nog steeds eenzaam en verraderlijk zijn, hebben automobilisten nu gemoedsrust. Cisco Instant Connect zorgt met name voor kritieke communicatie tussen IP-telefoons, dispatchers, mobiele telefoons en portofoons op het IP-netwerk van Alaska.
We hebben nu het all-call-kanaal, zegt Russell. Als iemand hulp nodig heeft, kunnen ze meteen op dat kanaal komen en communiceren.
Nadat het systeem was ingezet, zorgden ijsdammen op de Sag-rivier ervoor dat water op de Dalton Highway stroomde. Zware sneeuwval, wind en temperaturen onder nul zorgden samen voor een kilometerslange ijslaag die de weg effectief afsloot. Maar dankzij het communicatiesysteem van Cisco en zijn partners kon de staat vitale apparatuur en mensen sturen om de snelweg vrij te maken.
Cisco's Tactical Operations-team, dat gratis hulp biedt, heeft gereageerd op rampen, variërend van de orkanen Katrina en Sandy tot aardbevingen in Ecuador en Nepal tot tornado's in Oklahoma.
Nu het Connected Roadways-systeem het mogelijk maakt om snel de toestand op de snelweg te bepalen, weten chauffeurs van ploegen en andere hulpverleningsvoertuigen waar ze tegenaan rijden. Vroeger, toen een traumahelikopter de stad Manley binnen moest vliegen en een rapport over de toestand van de landingsbaan nodig had, was de enige manier om dat te doen het dichtstbijzijnde station te bellen en iemand de luchthavenmanager te laten zoeken. Het kan de hele dag duren om het toestandsrapport te krijgen, zegt Russell. Vandaag kan de landingsbaan in 90 minuten geprepareerd en klaar zijn.
In de toekomst kan de staat de radiokanalen delen met de Alaska Trucking Association, waardoor er sneller kan worden gereageerd bij een ongeval.
Gemeenschappen verbinden tijdens en na crises
Het proces van het plannen van communicatie bij slecht weer is enigszins voorspelbaar, maar natuurrampen zijn een ander verhaal. Het verrassingselement vereist dat systemen snel aan de slag kunnen - zonder het voordeel van een dergelijke planning.
Toen de tropische cycloon Pam in 2015 het eiland Vanuatu in de Stille Oceaan vrijwel platlegde, werd 90 procent van de gebouwen verwoest. Er was bijna niets om mee te werken, maar de regering en de eerstehulpverleners hadden noodcommunicatie nodig om de 132.000 mensen die door de ramp waren getroffen, te helpen.
Een van de eersten ter plaatse was het Cisco Tactical Operations (TacOps)-team, dat reddingspogingen ondersteunt door tijdens noodsituaties snel zeer veilige communicatiesystemen op de grond op te zetten. Het team, dat gratis hulp biedt, heeft geholpen bij rampen, variërend van de orkanen Katrina en Sandy tot aardbevingen in Ecuador en Nepal tot tornado's in Oklahoma. Het heeft ook communicatienetwerken opgezet om te helpen bij de aanhoudende Syrische vluchtelingencrisis in Europa, de uitbraak van het ebolavirus in West-Afrika en andere menselijke crises.
In Vanuatu was de eerste uitdaging van het TacOps-team een geografische. Het land bestaat uit 80 eilanden, wat betekent dat het team eerst moest bepalen waar infrastructuur nodig was en welke locaties stroom hadden.
De technologie is het makkelijke deel, maar logistiek en coördinatie zijn ingewikkeld, zegt Sue-Lynn Hinson, manager van het TacOps-team. Als je een plaats binnengaat en het vervoer is uitgeschakeld, hoe kom je dan van plaats naar plaats en met wie stem je af? Een deel van ons team is gespecialiseerd in logistieke coördinatie om erachter te komen met wie we moeten werken en beveiligingsproblemen.
Black Hawk-helikopters van het Australische leger hebben 3.000 pond aan apparatuur overgevlogen die nodig is om verbinding te krijgen met 15 kritieke locaties in Vanuatu. Dat omvatte Cisco-netwerkcomponenten om het overheidsnetwerk opnieuw samen te stellen en Rapid Response Kits, die elk zo groot zijn als een standaard handbagage van een luchtvaartmaatschappij, maar de kracht van het Cisco Meraki-bedrijfsnetwerksysteem bevatten, om kleine beheerde cloudnetwerken in gebruik te nemen. snel.
Het TacOps-team kon de netwerken herstellen voor het grote traumaziekenhuis in Port Vila, de hoofdstad en grootste stad van Vanuatu. Het bracht ook het nationale bureau voor rampenbestrijding, het kantoor van de president, het parlement, het ministerie van bosbouw en andere regeringskantoren weer online, en het voorzag humanitaire hulpverleners op het eiland Tanna van communicatie. Het team voltooide het hele proces in slechts vijf dagen.
Toen we specifiek naar Vanuatu gingen, hadden veel ministeries hun toevlucht genomen tot papier en potlood. De uitval van netwerken belemmerde een effectieve reactie van de overheid op de noodsituatie, herinnert Rakesh Bharania, een rampentechnoloog van Cisco, zich. Door de netwerken terug te brengen, konden ze hun IT-omgeving gebruiken en kwam de communicatie terug tussen ministeries die tijdens de storm waren afgesloten van de centrale overheid.
Wanneer gewoon winterweer afgelegen wegen onbegaanbaar maakt, of wanneer zich een plotselinge natuurramp voordoet, kan technologie levens redden en de normaliteit herstellen. Of het nu gaat om het sturen van hulpdiensten of het coördineren van hulpverleners, Cisco heeft geholpen de pijn te verlichten die wordt veroorzaakt door omstandigheden buiten menselijke controle. We zullen Moeder Natuur nooit te slim af kunnen zijn, maar de technologie van Cisco geeft ons de tools die we nodig hebben om veiliger te zijn in ons dagelijks leven.