211service.com
Mensen zullen zachtaardige autonome auto's pesten
Stap voor een zelfrijdende auto en deze zou moeten stoppen. Snijd er een af terwijl je aan het rijden bent, en het zou op de rem moeten gaan. Dit zijn voor de hand liggende veiligheidsvoorzieningen om in robotvoertuigen in te bouwen, maar ze laten ook de mogelijkheid open voor mensen om hun gedrag te gamen. Het is gemakkelijk voor te stellen hoe fietsers de wegen van New York City zouden beheersen als alle taxi's zonder bestuurder zouden zijn.
Dat is zeker een angst voor Volvo. Spreken met de Voogd , legde de senior technisch leider van het bedrijf, Erik Coelingh, uit dat de autofabrikant van plan is om zijn zelfrijdende auto's ongemerkt te laten tijdens aanstaande Londense proeven, zodat menselijke bestuurders niet in de verleiding komen om te profiteren. Ik ben er vrij zeker van dat mensen ze zullen uitdagen als ze worden gemarkeerd door heel hard te remmen ... of zichzelf in de weg te zetten, zei hij.
In feite heeft Google al soortgelijke problemen uit de eerste hand ervaren. Sommige van zijn auto's vond het moeilijk om weg te komen van stopborden , omdat ze te timide waren: andere auto's floten gewoon voorbij terwijl ze gestrand zaten. Dat specifieke probleem werd overwonnen door de auto op de kruising een centimeter naar voren te laten rijden, net zoals een mens zou doen, om zijn bedoeling aan te geven.
Als u een auto zonder bestuurder wilt laten stoppen, rijdt u er gewoon recht voor.
Maar uitzoeken hoe gedurfd de auto's zijn om menselijke bestuurders te evenaren, kan maar zo ver gaan - niet in de laatste plaats omdat er altijd mensen zullen zijn die agressief rijden om een voorsprong te krijgen. Eigenlijk, Ontdekken punten naar een studie uitgevoerd door de London School of Economics, die ontdekte dat automobilisten die strijdlustig zijn op de weg, meer verwelkomend staan tegenover autonome auto's. Dat kan zijn omdat ze denken dat ze push-overs zullen zijn.
Voetgangers denken er misschien net zo over. Een nieuwe studie van de Universiteit van Californië, Santa Cruz, heeft gemodelleerd hoe voetgangers en autonome voertuigen kunnen interageren met behulp van speltheorie - in wezen een beetje academisch denken toepassen op het alledaagse spel van kip spelen met verkeer. De conclusie? Omdat autonome voertuigen risicomijdend zullen zijn ... zullen voetgangers zich ongestraft kunnen gedragen, en autonome voertuigen kunnen een verschuiving naar voetgangersgerichte stedelijke buurten mogelijk maken, schrijft de auteur, Adam Millard-Ball.
De mogelijkheid om te profiteren van de voorzichtigheid van autonome auto's zal zich waarschijnlijk uitstrekken tot alle weggebruikers. Google heeft bijvoorbeeld in het verleden uitgelegd dat zijn AI-systemen fietsers kunnen detecteren , waarbij de auto's wordt geleerd om conservatief om hen heen te rijden. Maar een fietser in Austin meldde dat een Google-voertuig zichzelf vond niet in staat om te vertrekken vanwege zijn te voorzichtige benadering rond de fiets.
Van de kant van de mens is natuurlijk enige voorzichtigheid geboden. Totdat autonome auto's alomtegenwoordig zijn, blijft in het verkeer stappen een gevaarlijke keuze, omdat het van een afstand moeilijk te zien is of een auto autonoom is of niet. In feite zullen onderzoekers waarschijnlijk een aantal van deze problemen kunnen overwinnen door hun zelfrijdende auto's simpelweg meer als mensen te laten gedragen, bijvoorbeeld door soepeler te rijden of authentiek toeteren.
Maar tenzij het op een of ander ethisch dilemma aankomt, zullen zelfrijdende auto's worden getraind om ongelukken te voorkomen. Het lijkt onwaarschijnlijk dat mensen niet in de verleiding komen om te profiteren.
(Lees verder: Voogd , Tijdschrift voor planning van onderwijs en onderzoek , Ontdekken , Nieuwigheid van zelfrijdende auto's slijt snel voor nieuwelingen , Hoe zelfrijdende auto's te helpen ethische beslissingen te nemen , Outta My Way! Hoe zullen we de zelfrijdende toeters van Google vertalen? )