211service.com
Naarmate de verkoop van GM Volt toeneemt, betekent dat niet dat het succesvol is
De verkoopcijfers voor de Chevrolet Volt elektrische auto zijn binnen voor oktober, en opnieuw zijn de verkoopcijfers dramatisch gestegen in vergelijking met vorig jaar. Chevrolet verkocht 2.961 van de auto's, vergeleken met slechts 1.108 afgelopen oktober.
De Chevrolet Volt is gedeeltelijk interessant omdat de verwachte verkoop van de auto een enorme duw van meer dan $ 2 miljard dollar door de Amerikaanse overheid rechtvaardigde om bedrijven te helpen bij het bouwen van geavanceerde lithium-ionbatterijfabrieken in de Verenigde Staten. Maar de bedrijven die die fabrieken hebben gebouwd, hebben het moeilijk, deels vanwege de lager dan verwachte verkopen van auto's zoals de Volt. A123 Systems is onlangs failliet verklaard (zie A123's technologie was gewoon niet goed genoeg en wat is er met A123 gebeurd?). Dow zei dat het boekhoudkundige kosten zou nemen vanwege een waardedaling van zijn geavanceerde batterij-onderneming, Dow Kokam. En LG Chem - die momenteel batterijcellen voor de Volt levert vanuit een fabriek in Korea - heeft werknemers ontslagen en is nog niet begonnen met het bouwen van batterijcellen in een nieuwe fabriek in Holland, Michigan (zie Too Many Battery Factories, Too Few Electric Cars ).
Door een aantal maatregelen doet de auto het inmiddels goed. Ongeveer de helft van de Chevrolet-modellen verkocht meer dan de Volt, en ongeveer de helft minder. Het verkocht bijvoorbeeld de Corvette (1.167). De verkoop versnelde dit jaar nadat GM begon met het aanbieden van aantrekkelijke leasetarieven ($ 199 per maand).
Maar de Volt overtrof de Cruze (19,121), een sedan ongeveer zo groot als de Volt. En GM komt niet in de buurt van het eind vorig jaar gestelde doel om dit jaar 60.000 volt te verkopen.
En het belangrijkste is dat de fabriek die LG Chem heeft gebouwd om batterijen te maken voor de Volt in Holland, Michigan, nog steeds geen batterijen maakt.
Toch is het te vroeg om plug-in hybrides en elektrische auto’s af te schrijven. Veel autofabrikanten zijn net begonnen met het introduceren van auto's op batterijen. Toyota's Prius had ook een trage start, en nu is het een middelpunt van Toyota's strategie geworden - en een winstgevende auto.