211service.com
Nissan's auto's zullen je gedachten lezen
In de toekomst - vraag niet hoe ver weg - kan uw auto mogelijk uw gedachten lezen.
Nissan kondigde aan dat het zou gaan samenwerken met de École Polytechnique Fédérale de Lausanne in Zwitserland (EPFL) aan een auto die zou kunnen inschatten wat de bedoelingen van een bestuurder zijn. Het idee is niet helemaal om een auto alleen door de geest van de bestuurder te laten sturen - zoals in dit Duitse concept dat voorstelt dat een auto voor je remt, op basis van hersensignalen. In plaats daarvan zou de auto de gedachten van de bestuurder lezen en zich voorbereiden op een handmatig uitgevoerde manoeuvre. Denk bijvoorbeeld aan een bocht naar rechts en de auto neemt de juiste snelheid en wegpositie aan.
Hoe kan een auto weten wat je denkt? Om te beginnen zou het gebruikmaken van brain-computer interface (BCI) -technologie die is ontwikkeld bij EPFL. De Zwitserse onderzoekers, onder leiding van Professor José del R. Millán , zijn erkende leiders in deze ruimte, omdat ze een interface hebben gecreëerd waarmee de sturen van een rolstoel door alleen te denken, bijvoorbeeld.
Maar de auto zou meer lezen dan de gedachten van de bestuurder. De sensoren van de auto kunnen rond de auto zelf scannen, waardoor effectief wordt gecontroleerd wat de bestuurder denkt met wat er daadwerkelijk is. Jij mag wil om linksaf te slaan, maar als er een Mack-truck in uw dode hoek staat, weet uw auto wel beter. Door hersen- en omgevingsdata te combineren maakt de auto (en bestuurder) slimmere keuzes. Het idee is om bestuurder- en voertuigintelligentie zo te combineren dat conflicten tussen hen worden geëlimineerd, wat leidt tot een veiligere autoomgeving, José del R. Millán onlangs zei .
EPFL is niet de eerste academische instelling die zich bezighoudt met handsfree rijden. Een Duitse universiteit – Freie Universität Berlin – kwam daar als eerste aan.
Maar voor zover ik weet, is dit de eerste keer dat een grote autofabrikant zich bij de inspanning heeft aangesloten en het onderzoek in het domein van de commerciële realiteit van de massamarkt brengt. De EPFL-samenwerking maakt deel uit van een zesjarenplan dat Nissan noemt Vermogen 88 ; andere technologieprojecten zijn onder meer slimme cruisecontrol, afstandscontrolehulp en detectie van bewegende objecten - in feite steeds meer manieren om de rijervaring te automatiseren.
Dit alles roept de vraag op: zullen gedachtenlezende auto's niet achterhaald zijn in een tijdperk van auto's zonder bestuurder?