211service.com
Nu kunt u eindelijk uw drone gebruiken om geld te verdienen
De lucht staat op het punt aanzienlijk meer bevolkt te worden met drones.
Ze zullen niet snel pakketten bij je voor de deur bezorgen, maar een groot menu met andere soorten commerciële drone-missies wordt maandag legaal dankzij nieuwe federale regels . De richtlijnen maken het ook veel eenvoudiger om een commerciële dronepiloot te worden, waardoor de toegangsdrempel voor mensen en bedrijven om onbemande vliegtuigen commercieel te gebruiken, wordt verlaagd.
De nieuwe drone-voorschriften van de Amerikaanse Federal Aviation Administration beperken commerciële operaties tot scenario's met een relatief laag risico. Het vliegtuig moet minder dan 55 pond wegen, onder de 400 voet blijven en mag 's nachts of direct over mensenmassa's niet buiten het gezichtsveld van de operator vliegen.
Maar het beperken van vluchten tot deze vrij smalle context is geen probleem, zegt Chris Anderson, de voormalige Bedrade hoofdredacteur die nu CEO is van 3DR , een toonaangevende dronemaker. De overgrote meerderheid van de commerciële toepassingen die we kunnen bedenken, vallen perfect in die ruimte, zegt Anderson. Het is een mooie afstemming tussen wat veilig is, wat de FAA nu gemakkelijk vindt om te doen en wat commercieel aantrekkelijk is.
Het gebruik van drones voor het inspecteren en bewaken van infrastructuur zoals gsm-masten, windturbines en hoge bruggen zal nu waarschijnlijk veel populairder worden. Verzekeringsmaatschappijen zullen onbemande vliegtuigen gebruiken om daken te inspecteren. Cruciaal is dat de nieuwe regels vluchten van meer dan 400 voet toestaan bij het vliegen in de buurt van constructies die groter zijn dan dat, en tot 400 voet boven de bovenkant van de constructie.
Het is sinds 2014 eigenlijk mogelijk om commercieel met drones te vliegen, maar daarvoor was een vrijstelling van de FAA vereist. Het bureau heeft volgens de Association for Unmanned Vehicle Systems International meer dan 5.000 van dergelijke passen verleend. Luchtfotografie is geweest de meest populaire applicatie .
Een quadcopter-drone inspecteert een windturbine.
Maar de meeste commerciële drone-operators waren tot nu toe individuen of vrij kleine bedrijven, en nu gaat dat veranderen, zegt Anderson. Vroeger werden grote bedrijven in sectoren als verzekeringen en de bouw afgeschrikt door het gebrek aan formele regelgeving en de eis dat dronepiloten ook een vergunning moesten hebben om met bemande vliegtuigen te vliegen. Nu dronepiloot worden zal vergelijkbaar zijn met het behalen van een rijbewijs. De nieuwe regels zullen de weg vrijmaken voor deze bedrijven om veel operators op te leiden en drones in te zetten op een veel grotere schaal dan we tot nu toe hebben gezien, zegt hij.
Met een nieuw proces kunnen bedrijven ontheffingen aanvragen voor het vliegen van missies die buiten de reikwijdte van de regels vallen, zolang ze de betrouwbare veiligheid van de operatie kunnen aantonen. Jesse Kallman, hoofd regelgeving en bedrijfsontwikkeling bij Airware, dat hardware- en softwaresystemen voor drones verkoopt, verwacht dat het bureau vrij snel zal beginnen met het goedkeuren van ontheffingen voor bijvoorbeeld nachtoperaties. Verzekeringsmaatschappijen en anderen willen graag 's nachts vliegen, want dan is de temperatuur optimaal voor het gebruik van thermische beeldvorming om te inspecteren op lekken en andere problemen bij hoge gebouwen en constructies.
Er komen meer regels. Vervolgens heeft de FAA gezegd dat het vluchten rechtstreeks boven mensenmassa's zal reguleren, wat nieuwe kansen zal creëren voor nieuwsorganisaties, wetshandhavingsinstanties en andere beveiligingsbedrijven. Pakketbezorging en andere operaties waarbij buiten het gezichtsveld van de drone-operator moet worden gevlogen, zijn ondertussen waarschijnlijk nog jaren verwijderd. Er zijn veel meer veiligheidstests en misschien nieuwe soorten luchtverkeersleidingssystemen nodig.