211service.com
's Werelds eerste kabelvrije lift zoomt horizontaal en verticaal in met Maglev Tech
Willy Wonka's voorkeurswijze van vervoer is zojuist werkelijkheid geworden. Een nieuw soort lift maakt gebruik van lineaire motoren, vergelijkbaar met die in maglev-treinen en HyperLoop, om zijn cabines door schachten te zoeven en zal mensen naar boven, beneden, links of rechts kunnen bewegen.
Het Duitse ingenieursbureau ThyssenKrupp kondigde voor het eerst het idee van een maglev-lift aan lang geleden in 2014 tot een mengeling van opwinding en ongeloof. Nu, drie jaar later, heeft het zijn eerste openbare test van de technologie uitgevoerd in een speciale experimenteertoren voor liften in Rottweil, Duitsland.
Zoals je kunt zien in de video hierboven, gebruikt de lift, bekend als Multi, helemaal geen kabel. In plaats daarvan draait het op rails die fungeren als lineaire motoren, die magnetische velden gebruiken om cabines over hun lengte te versnellen. Wanneer een cabine op een verdieping stopt, kunnen die rails draaien zodat deze naar links of rechts kan bewegen in plaats van verder omhoog of omlaag.
ThyssenKrupp's visie is van een systeem van verschillende van dergelijke schachten die naast elkaar zijn geplaatst, zodat software routes kan plannen die cabines tussen schachten en rond congestie voeren, waardoor mensen tijd besparen.
De lineaire motortechnologie zou ook kunnen helpen een groot probleem te omzeilen waarmee de huidige wolkenkrabbers worden geconfronteerd. Als Vast VK notities , kunnen normale kabelontwerpen slechts ongeveer 1.600 voet in één aaneengesloten stuk veilig stijgen, dus in hoge gebouwen moeten er talloze liftschachten worden geïnstalleerd om mensen naar de top te krijgen. Multi zou dat kunnen oplossen, wat ruimte zou kunnen vrijmaken en architecten ook in staat zou stellen gebouwen in verschillende vormen en stijlen te ontwerpen.
Een Duitse ontwikkelaar, OVG Real Estate, heeft al de knoop doorgehakt en zal het systeem installeren in zijn aanstaande East Side Tower-gebouw in Berlijn. Maar - en eerlijk gezegd, er moest hier een grote 'maar' zijn - het is onwaarschijnlijk dat veel gebouwen in de nabije toekomst zullen worden uitgerust met dit soort liften. Dat komt omdat Multi blijkbaar maar liefst vijf keer meer gaat kosten dan een standaard liftsysteem. En helaas, gouden tickets strekken zich niet ver uit in de wereld van onroerend goed.