Telefoon-app kan je rit in de gaten houden

Als de telefoon van Victor Lortz zoemt, is dat misschien niet zomaar een e-mail of sms. Hij krijgt ook updates van zijn auto. Telkens wanneer iets zijn geparkeerde Infiniti-sedan met voldoende kracht raakt of schudt, laat een app op zijn smartphone het hem weten en streamt hij live video vanuit het voertuig.

Lortz is een senior onderzoekswetenschapper bij de onderzoekslaboratoria van chipmaker Intel in Santa Clara, Californië. Hij werkt aan een project dat de elektronica in een auto met internet verbindt, zodat mobiele apps een autobezitter updates over zijn voertuig kunnen geven wanneer de twee uit elkaar zijn.

Het systeem dat is ontwikkeld door Lortz en collega's bij Intel omvat het installeren van een aangepaste printplaat met Atom mobiele processors (het type dat in sommige notebooks wordt gebruikt). Dat bord staat in verbinding met de elektronica van de auto en verbindt de auto via een mobiel netwerk met een cloudserver.

Intel-onderzoekers hebben apps ontwikkeld voor Android- en Apple-telefoons om gebruik te maken van deze nieuwe connectiviteit; ze hebben toegang tot gegevens van de auto en kunnen er ook commando's naar sturen. De apps kunnen worden gebruikt voor eenvoudige dingen, bijvoorbeeld het openen van de autodeur of het starten van het voertuig, maar ook voor meer geavanceerde taken, zoals het verzenden van een waarschuwing en het streamen van video wanneer de bewegingssensoren of het alarm van de auto worden geactiveerd. De eigenaar kan de live feed direct bekijken, maar de video wordt ook in de cloud gearchiveerd zodat deze later kan worden bekeken.

Het idee om op de hoogte te worden gesteld wanneer er iets met je auto gebeurt, heeft veel aantrekkingskracht, zegt Lortz. Het is iets dat tegenwoordig gewoon niet mogelijk is.

Intel overweegt ook hoe een auto met het systeem gegevens over de prestaties van de auto kan delen met de fabrikant. Het rijgedrag van een persoon zou ook kunnen worden gedeeld met verzekeraars of lokale vervoersautoriteiten. We bekijken hoe je dat zou kunnen verzamelen zonder de privacy van de chauffeur in gevaar te brengen, zegt Lortz.

Afstandsbediening: Een Intel-onderzoeker demonstreert een manier om een ​​telefoon-app veilig aan een bepaald voertuig te koppelen.

In het afgelopen jaar hebben veel autofabrikanten, waaronder BMW, Ford en Toyota, het voor een auto mogelijk gemaakt om gebruik te maken van de internetverbinding van een smartphone, waardoor de auto gebruik kan maken van webradiodiensten zoals Pandora. Maar geen enkele autofabrikant heeft tot nu toe een beveiligingsapp ontwikkeld zoals die van Intel.

Dominique Bonte, een analist die gespecialiseerd is in connected car-technologie bij ABI-onderzoek , zegt dat de aanpak van Intel veelbelovend is. Als het bij meerdere fabrikanten in de smaak valt, zou het voor softwareontwikkelaars gemakkelijker zijn om applicaties te schrijven die op veel verschillende voertuigen kunnen worden gebruikt, net zoals verschillende Android-telefoonmodellen dezelfde apps kunnen gebruiken. Hij merkt echter op dat bestuurders er niet op moeten rekenen dat hun auto altijd contact met hen kan opnemen. Er zijn grote gaten in de mobiele dekking in de VS, vooral de hoge bandbreedte die nodig is voor video, zegt hij.

NAAR recente enquête door ABI toonde aan dat veiligheids- en beveiligingsfuncties de meest populaire connected-car-technologieën waren onder consumenten, wat suggereert dat Intel misschien iets op het spoor is met zijn proof-of-concept beveiligingsapp. Maar Bonte denkt dat, naarmate autofabrikanten het makkelijker maken om apps voor hun voertuigen te bouwen, ook minder serieuze apps een vlucht zullen nemen. We vonden entertainment de snelst groeiende categorie, zegt hij. Hij voorspelt dat de markt voor in-car-apps de markt voor telefoon-apps zal nabootsen en op dezelfde manier zal worden gedomineerd door muziek en games.

Een grote uitdaging voor dergelijke technologie is dat de aandacht van de bestuurder beperkt is, zegt Bonte. Autofabrikanten investeren veel in spraaktechnologie en beginnen ook te kijken naar ideeën zoals heads-up displays [die informatie op de voorruit leggen] en gebarenherkenning, zegt hij. Dergelijke technologieën kunnen mogelijk het aandachtsprobleem van de bestuurder aanpakken.

Lortz zegt dat het vinden van manieren om computerinterfaces in auto's te introduceren, waar ze traditioneel niet zijn verschenen, iets is waar Intel's onderzoekers zich op richten. Een voorbeeld is hun poging om het voor automobilisten gemakkelijk te maken om een ​​app veilig aan een voertuig te koppelen. De oplossing van Lortz en zijn collega's is om een ​​auto een streepjescode op het dashboard te laten weergeven. Wanneer een smartphone de code leest, krijgt deze de opdracht om de app te downloaden en alleen met dat voertuig te verifiëren. Telefoons met technologie voor draadloze gegevensoverdracht op korte afstand, zoals die wordt gebruikt door Google Wallet, kunnen hetzelfde doen wanneer ze op het dashboard van een auto tikken.

zich verstoppen