211service.com
Tesla weet wanneer een crash jouw schuld is, en andere autofabrikanten zullen dat binnenkort ook doen
Iedereen maakt fouten en veel mensen proberen ze te verdoezelen. Maar als u een fout probeert te verbergen die achter het stuur van een auto is gemaakt door Tesla Motors, loopt u het risico betrapt te worden. Sterker nog, proberen te verbergen wat er werkelijk is gebeurd bij een auto-ongeluk, zou binnenkort bijna onmogelijk kunnen worden.
Dat is de les van een incident in het weekend waarbij de eigenaar van een Tesla Model X SUV tegen een gebouw aanreed en beweerde dat hij plotseling uit zichzelf versneld . Maar Tesla-voertuigen zijn voortdurend via internet verbonden met hun fabrikant, en het bedrijf zei dit in een verklaring aan de rand :
'Uit gegevens blijkt dat het voertuig met een snelheid van 10 km/u reed toen het gaspedaal abrupt werd verhoogd tot 100 procent... In overeenstemming met de handelingen van de bestuurder oefende het voertuig koppel uit en accelereerde het volgens de instructies.'
Dit soort op gegevens gebaseerde correctie zal vaker voorkomen. De meeste autofabrikanten registreren gegevens van hun voertuigen niet op dezelfde manier als Tesla, maar de industrie lijkt die kant op te gaan (zie 'Waarom zelfrijdende auto's moeten worden geprogrammeerd om te doden').
De meeste auto's die in de VS worden verkocht, hebben nu recorders voor gebeurtenisgegevens - soms beschreven als zwarte dozen - die: loggegevens te onderzoeken bij een ongeval .
De meeste van die apparaten nemen niet zoveel details op als Tesla, of verzenden deze via internet. Maar internetconnectiviteit in auto's wordt steeds gebruikelijker en autofabrikanten maken graag gebruik van alle gegevens die ze van onze voertuigen kunnen krijgen.
Slechts ongeveer een kwart van de nieuwe auto's beschikt tegenwoordig over de benodigde technologie, maar dat zal naar verwachting ook gebeuren bereik meer dan 90 procent in 2020 . Bedrijven zoals GM zijn open over hun interesse in het uitbreiden van de reeks gegevens die ze verzamelen over acties van bestuurders om: nieuwe zakelijke kansen openen .
Een grote motivatie voor autobedrijven is om in het verzekeringsbedrijf te stappen. Sommige verzekeringsmaatschappijen bieden al kortingen als u een apparaat in uw auto installeert met sensoren die uw rijgewoonten volgen, en GM heeft partnerschappen met verschillende die gebruikmaken van het OnStar-systeem. Maar verzekeringsmaatschappijen zouden veel te winnen hebben door meer gedetailleerde gegevens te krijgen zoals Tesla dat doet, zodat ze niet alleen de beweging van de auto kunnen zien, maar ook elke actie van de bestuurder.
Een andere reden voor autobedrijven om meer gegevens te verzamelen, is om hun inspanningen om zelfrijdende auto's te bouwen te helpen. Tesla's gegevensverzameling is een van de redenen waarom het zo'n snelle vooruitgang heeft geboekt.
Zoals bij elke vorm van gegevensverzameling, zal het loggen van elke wielbeweging en gaspedaaldruk niet overal welkom zijn. Er zullen veel chauffeurs zijn, zoals die bij het recente Tesla-incident, die het gevoel hebben dat ze onterecht zijn veroordeeld door hun rijlogboeken. Die logboeken kunnen ook door autofabrikanten of verzekeringsmaatschappijen worden gebruikt op manieren die mensen onsmakelijk vinden, bijvoorbeeld om prijzen of aanbiedingen te manipuleren. Ook zullen autofabrikanten regelmatig gevraagd worden om de politie te helpen met onderzoeken.
Maar deze gegevens - en wetende dat ze worden verzameld - zouden de wegen ook veiliger moeten maken. Meerdere onderzoeken hebben aangetoond dat wanneer politiediensten, taxibedrijven of andere bedrijven zelfs maar grove zwarte dozen aan hun voertuigen toevoegen, het ongevalspercentage daalt.
(Lees verder: Electrek , De rand , 10 baanbrekende technologieën: Tesla Autopilot )