Uber en Lyft zitten achter een sterke stijging van het aantal verkeersdoden in de VS

Categorie: Siliconen vallei Geplaatst 25 okt

Door de opkomst van autodeeldiensten is het aantal verkeersdoden in de VS sinds 2011 met 2% tot 3% gestegen, wat neerkomt op maar liefst 1.100 sterfgevallen per jaar, volgens een nieuwe studie van de Universiteit van Chicago en Rice University.

Hoe het werd berekend: Onderzoekers namen statistieken van de National Highway Traffic Safety Administration en vergeleken deze met de datums waarop Uber of Lyft in een specifieke stad werd gelanceerd. Vervolgens controleerden ze de ongevallencijfers in die steden in verhouding tot de afgelegde voertuigkilometers. Dat percentage schoot omhoog in San Francisco nadat Uber in 2010 werd gelanceerd, een fenomeen dat in andere steden werd herhaald.

Deadheading: De toename van de congestie komt deels doordat chauffeurs 40 tot 60% van hun tijd besteden aan het zoeken naar passagiers, een praktijk die bekend staat als deadheading. Gemiddeld reisden chauffeurs in New York City 4,5 mijl tussen de tarieven.

Voor het delen van ritten: Het aantal verkeersdoden daalde tot het laagste aantal vlak voordat Uber in San Francisco werd gelanceerd. In 2010 waren er in het hele land 32.885 dodelijke auto-ongelukken, het laagste aantal sinds 1949. Deze daling stopte en keerde toen terug na de introductie van ride-sharing in Amerikaanse steden. Het kan echter te vroeg zijn om te zeggen of het effect dat we documenteren een aanpassing op korte termijn of een patroon op langere termijn is, aldus de onderzoekers.

Opstapelende problemen: De studie draagt ​​bij aan een groeiend aantal onderzoeken naar bedrijven voor het delen van ritten. Recente studies hebben aangetoond dat ze congestie verhogen en het gebruik van het openbaar vervoer verminderen . Steden beginnen te reageren op al dan niet waargenomen schade. Zo introduceerde de gemeenteraad van New York in augustus een limiet op het delen van ritten.