211service.com
Verkeersstroom in kaart brengen
Chauffeurs zijn altijd op zoek naar de snelste route, of ze nu op een drukke vrijdagmiddag naar huis reizen of zich naar het vliegveld haasten voor een vroege vlucht. nutsvoorzieningen Tele-Atlas , een in Boston gevestigd bedrijf dat digitale kaarten en navigatie-inhoud levert, heeft nieuwe mensenhandelsoftware in zijn kaartendatabase geïntegreerd, zodat chauffeurs de meest optimale route kunnen vinden op basis van snelheid in plaats van afstand - voor elk stuk weg op elk uur van elke dag van de week.
Snelheid voorspellen: De afbeelding hierboven toont de gemiddelde snelheid van het verkeer op wegen in Californië, gebaseerd op historische gegevens. De kleur groen geeft brede open wegen aan, geel geeft aan dat het verkeer vertraagt, rood staat voor extreem langzaam verkeer en zwart (wat niet op deze kaart wordt weergegeven) betekent dat het verkeer stilstaat. De weergegeven gegevens houden rekening met de tijd van de dag en de dag van de week.
Het is alsof je altijd een ervaren taxichauffeur bij je hebt die weet welke wegen je moet vermijden om de meest tijdbesparende route te vinden, zegt Jerry Kim, directeur van global dynamic content bij Tele Atlas.
De software is ontwikkeld door Inrix , een startup gevestigd in Kirkland, WA, die realtime en voorspellende verkeersinformatie biedt. De software bepaalt de gemiddelde snelheid van wegen in de Verenigde Staten op basis van twee jaar aan historische verkeerssnelheidsgegevens die zijn verzameld van bedrijfswagenparken; het maakt gebruik van realtime wereldwijde positioneringssoftware en wegsensoren van de transportafdeling. Deze miljarden datapunten worden vervolgens door propriëtaire software geleid om een tabel met historische verkeerspatronen te maken op basis van het uur van de dag en de dag van de week.
De tabel bevat 168 kenmerken - 24 uur voor elk van de zeven dagen in een week - en elk van de kenmerken heeft een gemiddelde snelheid die is gekoppeld aan een weggedeelte, dat wordt geïdentificeerd door een verkeersberichtcode. De verkeersberichtencode is ingebed in de kaarten van Tele Atlas. Wanneer bestuurders hun startpositie en hun eindpositie invoeren, creëert hun navigatieapparaat een routeringsalgoritme dat de codes voor verkeersberichten ophaalt en deze codes vervolgens opzoekt in de gegevenstabel om de gemiddelde snelheid van de wegen te identificeren. Deze snelheid wordt toegepast op het algoritme en een kleurgecodeerde weergave (in groen, geel, rood of zwart) van de wegsegmenten verschijnt op het scherm van het apparaat. Zo geeft de kleur groen een wijd open weg aan, terwijl zwart stop-and-go-verkeer aangeeft. Bestuurders kunnen ook de snelwegen van een hele stad bekijken om te bepalen welke zich doorgaans het snelst verplaatsen. (Klik hier voor een animatie van de verkeersstroom).
Multimedia
Bekijk een animatie van de verkeersstroom in Californië.
Dat kan ik je om 15.00 uur vertellen. op vrijdag op een bepaald stuk weg in Detroit stroomt het verkeer doorgaans met 35 mijl per uur - en dat hebben we gedaan voor bijna een miljoen mijl weg door het hele land, zegt Bryan Mistele , de oprichter en CEO van Inrix. Door deze informatie te integreren in zijn kaartendatabase, stelt Tele Atlas chauffeurs, die bijvoorbeeld hun aankomsttijd willen inschatten, in staat een veel nauwkeuriger antwoord te krijgen dan wat nu beschikbaar is.
Momenteel combineren kaartdatabases de locatie van wegen met hun aangegeven snelheidslimieten om de tijd te schatten die een bestuurder nodig heeft om van punt A naar punt B te komen. autonavigatieapparaat of draagbaar navigatiesysteem, zou het systeem de aangegeven snelheidslimieten gebruiken. Afhankelijk van het tijdstip van de dag en waar de chauffeur woont, kan die informatie zeer onnauwkeurig zijn, legt Mistele uit. De nieuwe software meet hoe snel elk wegsegment stroomt op basis van het tijdstip van de dag en de dag van de week, wat een nauwkeurigere schatting oplevert.
Het enige vergelijkbare product dat momenteel op de markt is, is ontwikkeld door LandSonar , een in San Francisco gevestigd bedrijf. De software is ook gebaseerd op historische verkeersgegevens die zijn geïntegreerd met digitale kaarten. Het bedrijf werkte onlangs samen met VerkeerCast om een bijgewerkte versie met meer gegevens en realtime inhoud te lanceren, maar het product blijft drie dagen per week beperkt tot slechts 450.000 mijl rijbaan.
Het product van Tele Atlas biedt ook realtime updates. Maar deze realtime dekking is momenteel beperkt tot ongeveer 94 steden. Het zal het meest efficiënt zijn wanneer het wordt gebruikt met de historische verkeerssnelheidsinformatie, zegt Mistele.
Elk kwartaal of elke keer dat het bedrijf een nieuwe kaartendatabase aanbiedt, wordt een nieuwe versie van de Tele Atlas-software uitgebracht. De software zal voortdurend worden geüpgraded, waarbij rekening wordt gehouden met de veranderende verkeerspatronen en bestuurders een robuustere, efficiëntere navigatie-ervaring krijgen.