211service.com
Vliegende auto's worden realiteit, maar heb je wat nodig is om er een te bezitten?
Er waren je vliegende auto's beloofd. En al snel heb je vliegende auto's. Maar er zullen een aantal behoorlijk belangrijke toetredingsdrempels zijn als u besluit de sprong te wagen en er een te kopen.
Duitse firma Lilium gedemonstreerd op donderdag dat zijn volledig elektrische tweezits luchttaxi echt vliegt. Het voertuig, dat verticaal kan opstijgen en landen en gebruikmaakt van 36 straalmotoren die op 10 meter lange vleugels zijn gemonteerd om het door de lucht te duwen, is het soort ding dat de koortsdromen van Uber van een on-demand luchtvaartnetwerk voedt.
Het is ontworpen om ongeveer 180 mijl te reizen met een lading, met snelheden van 180 mijl per uur tijdens de vlucht, en Lilium beweert dat het je in vijf minuten van het centrum van Manhattan naar JFK Airport kan brengen voor $ 36 - wat het contrasteert met een 55 - minuut taxirit die op een slechte dag het dubbele zou kunnen kosten. Dat is de charme van de lucht: minder verkeer en meer directe routes.
Maar het voertuig van Lilium gaat niet over de weg, en wie wil er in ieder geval in een vliegende auto rijden als je er in plaats daarvan een zou kunnen hebben?
Precies op het juiste moment heeft het Slowaakse bedrijf AeroMobil ook onthulde zijn eerste marktklare vliegende auto . De toepasselijke naam, eh, Flying Car, die je ook over snelwegen kan slepen en hierboven is afgebeeld, is al jaren in ontwikkeling - een prototype vloog voor het eerst in 2013. Maar nu maakt AeroMobil 500 van de voertuigen commercieel beschikbaar, met de belofte om te leveren tegen 2020 aan klanten.
Je zult echter diepe zakken nodig hebben: de auto kost je meer dan $ 1 miljoen, waardoor het voorlopig voorbehouden is aan de rijken. Toch krijg je voor dat geld indrukwekkende specificaties: het heeft een bereik van 434 mijl tijdens het rijden of 466 mijl tijdens het vliegen, met topsnelheden van 100 mijl per uur op asfalt of 224 in de lucht, en kan in minder dan drie minuten van modus wisselen . Er is zelfs een parachute geïnstalleerd voor noodlandingen.
Wacht wat? Dat laatste punt brengt ons vrij netjes bij de tweede barrière die tussen jou en een toekomst van pendelen door de lucht staat: moed. Als u zich al ongemakkelijk voelt bij het vooruitzicht om in een vliegende auto te springen, bent u zeker niet de enige: een nieuwe Enquête van de Universiteit van Michigan over de eetlust van consumenten voor de voertuigen bleek dat de meeste Amerikanen zich grote zorgen maken over de veiligheid van vliegende auto's.
Dat wil niet zeggen dat ze intrinsiek onveilig zijn - en in ieder geval zou de parachute moeten helpen. Maar er is een zekere sprong van vertrouwen nodig om je leven toe te vertrouwen aan een voertuig ter grootte van een stationwagen die ook nog eens door de lucht suist. En toch kan de aantrekkingskracht van vrijheid en snellere reizen voor veel mensen voldoende blijken te zijn om zo'n sprong te maken: uit hetzelfde onderzoek bleek ook dat de meeste [mensen] ze uiteindelijk toch zouden willen gebruiken, ondanks de [veiligheidsproblemen].
Ga dan maar beter sparen.
(Lees verder: Reuters , Bedrade , Universiteit van Michigan Uber's nieuwe doel: vliegende auto's in minder dan een decennium, vliegende auto's lijken nu een beetje minder belachelijk, maar niet veel, wie is dapper genoeg om een testpiloot voor vliegende auto's te zijn? )