211service.com
Waarom sommige autonome auto's internet gaan vermijden
Zelfrijdende auto's zijn in wezen grote computers op wielen. Het is dan ook geen verrassing dat sommige van hen offline worden gehouden in naam van de veiligheid.
John Krafcik, de CEO van Waymo, de zelfrijdende autofabrikant van Alphabet, uitgelegd aan de Financiële tijden (paywall) dat zijn voertuigen slechts af en toe verbinding maken met internet. Onze auto's communiceren alleen met de buitenwereld wanneer dat nodig is, dus er is geen ononderbroken lijn die kan worden gehackt, die in de auto gaat, vertelde hij de krant.
Dat beleid zou niet als een grote verrassing moeten komen. In 2015 toonden beveiligingsonderzoekers aan dat ze op afstand de computersystemen aan boord van een Jeep Cherokee konden hacken en de remmen uitschakelen terwijl een bestuurder aan het stuur zat . Dergelijke incidenten zorgen er ongetwijfeld voor dat bestuurders - en autofabrikanten - zenuwachtig worden om de volledige controle over te dragen aan geautomatiseerde voertuigen als ze verbonden zijn met internet.
Waymo's CEO, John Krafcik, wil niet dat zijn auto's worden gehackt.
Waymo kan zijn auto's offline halen omdat de cruciale systemen allemaal zijn opgeslagen op lokale computers aan boord van de auto. En aangezien die systemen hetzelfde werk doen als een menselijke bestuurder, dat wil zeggen, informatie over de rijbaan opnemen en beslissingen nemen over hoe ze zich moeten gedragen, is het niet nodig om bij elke bocht gegevens uit de cloud te halen.
Sommige fabrikanten, zoals BMW en Audi, zijn van plan om hun auto's met elkaar te laten communiceren en zelfs te praten met straatmeubilair, zoals verkeerslichten. Zo kunnen ze bijvoorbeeld intelligent rijstroken invoegen, beter voorspellen wanneer ze moeten remmen of kruispunten met gepaste snelheid naderen. Het vereist echter ook een always-on dataverbinding.
Er zijn natuurlijk al connected auto's op de weg. De voertuigen van Tesla zijn bijvoorbeeld niet alleen verbonden met internet, maar hebben ook enige zelfrijdende mogelijkheden. Zoals onze eigen Will Knight heeft uitgelegd, verhoogt de autofabrikant van Elon Musk de beveiliging van zijn voertuigen door afzonderlijke computersystemen te gebruiken om verschillende aspecten van de auto te besturen.
Maar als we iets hebben geleerd van de opkomst van verbonden apparaten, dan is het wel dat hackers een vindingrijk stel zijn die steevast een fout kunnen vinden. Tegenwoordig is 's werelds grootste computerbeveiligingsconferentie, Defcon, heeft een hele sectie gewijd aan het hacken van auto's . Het scheiden van computersystemen is een begin, maar een toegewijde hacker kan nog steeds een kwetsbaarheid vinden.
Voorlopig blijft het vooruitzicht dat autonome auto's worden gehackt een open probleem. De oplossing van Waymo, om de auto zo vaak mogelijk offline te houden, werkt voorlopig. Maar om de vruchten te plukken van het aansluiten van auto's, kan het niet zo blijven. Dat betekent dat u het hoofd moet bieden aan hackers en andere manieren moet vinden om de beveiliging te verbeteren, in plaats van zich offline te verbergen.
(Lees verder: Financiële tijden , autofabrikanten versnellen beveiligingsinspanningen na hackstunts , spraakzame auto's komen de weg op , nieuwe technologie van Audi is het begin van het einde van verkeerslichten )