Waarom Uber zijn zelfrijdende vrachtwagens afremde

Categorie: Slimme steden Geplaatst 31 juli

Gisteren onthulde Uber dat het zo zal zijn afsluiten het project met zelfrijdende vrachtwagens. Het volgt de technologie sinds het in 2016 de startup Otto voor autonoom transport overnam.

Wat achtergrond: Het is waarschijnlijk dat we zelfrijdende vrachtwagens eerder op de weg zullen zien dan zelfrijdende auto's. Het rijden op de snelweg is voor autonome auto's gemakkelijker dan het rijden in de stad, waardoor langeafstandsvrachtvervoer een eenvoudigere uitdaging is om aan te pakken - en vrachtwagenchauffeurs zijn gemakkelijker te vervangen dan taxichauffeurs. Dat vroeg MIT Technology Review om zelfrijdende vrachtwagens te kiezen als een van onze 10 baanbrekende technologieën van 2017. Otto's medeoprichter Lior Ron voorspelde vorig jaar zelfs dat AI binnen 10 jaar breed beschikbaar zal zijn in vrachtwagens.

Dus wat ging er mis met Uber en Otto? Veel. Kort nadat Uber Otto had overgenomen, spande Alphabet een rechtszaak aan tegen het bedrijf wegens het stelen van handelsgeheimen van zijn zelfrijdende tak, Waymo. De rechtszaak werd in februari beslecht voor $ 250 miljoen aan eigen vermogen. Toen, slechts enkele weken later, raakte een van de zelfrijdende auto's van Uber een voetganger en doodde hij.

De nasleep: Uber heeft zijn robotauto's van de weg gehaald en staat nu voor een moeilijk pad. Door zijn autonome vrachtwagendivisie te sluiten, hoopt het zijn aandacht meer te kunnen richten op het verbeteren van zijn zelfrijdende auto's. Volgens Eric Meyhofer, hoofd van de Uber Advanced Technologies Group, is het volgens ons de beste manier om de energie en expertise van ons hele team op deze inspanning te richten. TechCrunch .

De banen impact: Bovendien moest Uber een gebrek aan vertrouwen in de vrachtwagensector overwinnen. De industrie is niet erg ontvankelijk voor nieuwe technologieën in het licht van de zorgen over de mensen die ze werkloos zouden kunnen maken.

De toekomst: Truckers mogen niet op hun hoede zijn, alleen maar omdat Otto is gesloten. Terwijl een van de belangrijkste concurrenten zichzelf uit de race heeft gehaald, gaan bedrijven als Tesla, Volvo, Peterbilt en Daimler nog steeds door met de technologie.