211service.com
Wanneer is een raam ook een touchscreen?
Vind je windows niet een tikkeltje te … statisch?
We gaan een tijdperk in waarin een beeld omgeven door een frame - op je laptop, op je tv, op je tablet - bijna is verwacht interactief te zijn. Waarom is dat dan nog niet gebeurd met Windows? Verschillende projecten in de maak, van autobedrijven en ontwerpers, voorzien een tijd in de niet al te verre toekomst waarin ramen meer op touchscreens zullen lijken.
Neem de samenwerking van Toyota met de Copenhagen Institute of Interaction Design , bijvoorbeeld. Window to the World, zoals het concept wordt genoemd, stelt autoruiten voor die een interactieve laag aan het landschap buiten toevoegen. EEN video- (dat lijkt grotendeels het werk van speciale effecten te zijn) laat zien hoe het concept zou werken. Soms kon het raam fungeren als een soort Etch-a-Sketch, waarbij de passagier bijvoorbeeld de omtrek van een schaap volgde. In een andere modus kon het scherm de afstand schatten van verschillende objecten vanaf de zijkant van de auto; in een ander geval kan het objecten herkennen (een schuur, een fiets) en woordenschatlessen aanbieden in een vreemde taal. En met de omgekeerde knijpbeweging die nu bekend is bij touchscreengebruikers, kon de passagier zelfs inzoomen op een object in de verte.
Als dat allemaal een beetje overdreven lijkt, voor wat meestal kan worden bereikt met een verrekijker en een taalgids, dan zou het project van Glasgow University in dezelfde geest u misschien meer interesseren. Het project is iets anders: in plaats van te dienen als een opgevoerde Gameboy om de ongeduldige passagier te kalmeren, wil GU de volgende generatie van heads-up displays al bekend uit de wereld van de militaire luchtvaart. Dit zouden computerscherm-achtige voorruiten zijn voor de bestuurder van het voertuig om gegevens (snelheid, brandstofniveaus) te verzamelen, zonder zijn of haar ogen van de weg te hoeven halen.
Als De monteur kort geleden gemeld , het is een zoektocht waarbij onderzoekers in heel Europa betrokken zijn, inclusief de autofabrikant Fiat en de glasmaker Saint-Gobin . De kern van het project is een poging om 3D-nanostructuren op het raamoppervlak te commercialiseren die de helderheid en richting van het licht beïnvloeden. In plaats van het display op de voorruit te projecteren, zouden LED's licht uitstralen aan de rand van de voorruit; de nanostructuren die op het glas zijn gedrukt, zouden dan het licht op de juiste locaties uitstralen om informatie weer te geven. Het hele proces zou energiezuiniger zijn dan een ouderwetse projectiemethode. Als het project werkt, kan het ook leiden tot helderdere LED-schermen en zelfs domme ramen die toch meer natuurlijk licht binnenlaten (vandaar de interesse van Saint-Gobin).
Nog steeds niet tevreden met de selectie van brainiac-vensters in de maak? De Los Angeles Times regisseert ons nog een: interactieve touchscreen autoraamstickers. Terwijl Toyota geïnteresseerd is in de passagier en Fiat geïnteresseerd is in de bestuurder, is Cadillac – en het digitale marketingbureau waarmee het samenwerkt, Fusion92 – geïnteresseerd in de potentiële koper die net de showroom is binnengelopen. Op het eerste gezicht lijkt het op een gewone raamsticker met prijs, kenmerken, brandstofverbruik en dergelijke, verklaart Fusion92 op zijn site, maar wanneer een klant langs de auto loopt, komt het raam tot leven, waardoor het glas een volledig interactieve kiosk met touchscreen wordt. Een potentiële koper kan met de sticker spelen om de kenmerken van de auto aan te passen, video's van de auto in actie bekijken en informatie over de auto delen via Facebook en Twitter. EEN video- toont de sticker in actie.
Genoeg met door ramen kijken; blijkbaar is het tijd om naar ze te gaan kijken.