211service.com
Zeer gedetailleerde stadssimulatie is de nieuwe autonome taxiverzending
Weinigen zullen het idee betwisten dat autonome auto's kosten kunnen besparen en de efficiëntie kunnen verbeteren. Maar ze zouden ook nieuwe problemen opleveren - en niet alleen voor de ontheemde beroepsbevolking. Hoe stuurt een taxibedrijf bijvoorbeeld zijn zelfrijdende auto's optimaal aan om ervoor te zorgen dat zijn voertuigen het beste door een stad worden verspreid?
Het is een vraag die Immense Simulations, een Britse startup, hoopt op te lossen met Improbable, een simulatietechnologie die oorspronkelijk is ontwikkeld voor de videogame-industrie. Improbable gebruikt de gecombineerde kracht van duizenden openbare servers om realtime simulaties te maken van uitgestrekte en gedetailleerde virtuele werelden.
In de afgelopen 12 maanden heeft Improbable zijn werking opgeschaald, waardoor het aantal openbare cloudinfrastructuurservices is toegenomen waarop elke simulatie kan putten. Dit maakt fijn gedetailleerde simulaties mogelijk, waaronder bijvoorbeeld de creatie van een digitale 1:1-replica van een echte stad, inclusief alle wegen, gebouwen en stroom- en webnetwerken.
Het heeft Immense Simulations in staat gesteld om een volledige simulatie te maken van Manchester, een stad in het noorden van Engeland met meer dan 100.000 inwoners en een spaghetti-kluwen van wegen.
De technologie van Improbable creëert een realtime replica van een stad, inclusief alle wegen, gebouwen en stroom- en webnetwerken.
De technologie van Improbable stelt ons in staat om scenariosimulaties op stadsschaal uit te voeren met een detailniveau dat voorheen niet mogelijk was, zegt Robin North, CEO van Immense Simulations. We kunnen individuele reizigers en voertuigactiviteiten en hun interacties binnen een levende stad vertegenwoordigen.
Het model van Manchester is gebaseerd op gelicentieerde real-world data. Immense, dat onlangs een deel van een Britse overheidssubsidie van £ 20 miljoen ($ 29 miljoen) ontving om de volgende generatie autonome voertuigen en infrastructuur te ontwikkelen, werkt nu aan het creëren van modellen van andere grote steden over de hele wereld. Het doel is om bedrijven met een wagenpark van zelfrijdende auto's vooraf te laten anticiperen op de optimale verdeling van hun voertuigen.
We simuleren de wisselende vraag naar reizen gedurende een typische week, zegt North. Hierdoor kunnen we reistijden op verschillende routes beter inschatten en bepalen waar voertuigen moeten zijn om hun klanten zo goed mogelijk van dienst te zijn.
De simulatie kan de directe effecten van ongevallen op de verkeersafwikkeling laten zien. De simulatie wordt continu uitgevoerd, maar met een korte tijdshorizon, om de kortetermijngevolgen van de onmiddellijke acties van voertuigen te voorspellen, zegt Herman Narula, CEO en medeoprichter van Improbable. Bestaande tools kunnen dit soort inzicht niet bieden. Big data kan trends uit het verleden extrapoleren, maar kan geen complexe systemen modelleren met opkomend en mogelijk chaotisch gedrag.
De verwachting voor het werk is groot. De Britse transportsecretaris Patrick McLoughlin zegt dat het project de manier waarop we reizen ingrijpend moet veranderen, door het aantal ongevallen te verminderen en het verkeer vlotter te laten verlopen.
De technologie van Improbable, SpatialOS genaamd, is oorspronkelijk gemaakt om de videogame-industrie te dienen, waardoor er meer ingewikkelde en persistente online werelden kunnen worden gecreëerd die spelers kunnen verkennen. Het wordt duidelijk dat de technologie nuttig kan zijn voor een veel bredere reeks simulaties.
Het vertegenwoordigen van een stad als een hardnekkige, voortdurend bijgewerkte, virtuele wereld is een game-changer voor ons, zegt North. De technologie heeft een aantal problemen voor ons opgelost over hoe we meer details in onze simulaties kunnen behouden terwijl we miljoenen mensen, voertuigen, wegen en gebouwen vertegenwoordigen, en de veranderingen die ze elke dag ondergaan.
De samenwerking tussen Improbable en Immense is slechts één voorbeeld van de real-world toepassingen voor simulatietechnologie rond energie, stadsefficiëntie, gezondheid en financiën. Een ander project, onlangs uitgevoerd in opdracht van de Britse overheid, betreft het in realtime simuleren van de onderliggende infrastructuur van internet om zwakke punten in de beveiliging aan het licht te brengen.
De ruggengraat van internet bestaat uit ongeveer 60.000 autonome systemen, zoals ISP's, die onafhankelijk van elkaar werken, maar samen de informatie hebben om verkeer tussen elk aangesloten apparaat te routeren, zegt Narula.
Met behulp van echte gegevens over deze routering tussen echte autonome systemen, creëerden de onderzoekers effectief een internet in een doos, zoals Narula het uitdrukt. De simulatie kan veranderingen in connectiviteit modelleren, zoals een intercontinentale glasvezelkabel die per ongeluk wordt doorgesneden, of een totalitaire regering die de toegang tot een heel land afsluit, of een malafide ISP die verkeer omleidt voor inspectie, en toont de mogelijke effecten.
Dit [werk] kan regeringen helpen hun infrastructuur te beschermen door potentiële zwakke punten van tevoren te identificeren en te analyseren, door 'oorlogsspelletjes' tegen hun eigen infrastructuur uit te voeren om beter voorbereid te zijn op een incident, zegt Narula.